BMW Sport

witam auto jest w serwisie BMW w Niemczech od poniedziałku do dzisiaj już 4 dni nie mogą go uruchomić a zaczeło się od tego kupiłem chipa na allegro do 2.5TDS czyli dwie kości które wpina sie w komputer sterujący silnikiem po podpięciu tych kości auto nie odpala zmieniłem na orginalne kości i ta sama historia nawet nie zadyszy po poluzowaniu rurek wtryskowych nie daje paliwa na wtryski w serwisie stwierdzili że pompa siadła wymienili a auto dalej nie pali u nas w Polsce na warsztacie komputer pokazał błędy że 1. coś z imobilajzerem 2.błąd coś z sterownikiem .3. zaworek w pompie wtryskowej. wykasował mi te błędy i więcej sie nie pokazują Niemcy rozkładają ręce nie wiedzą co sie dzieje.oczywiście powiedziałem całą historie o tym jak chciałem zwiększyć moc

Witam, jaki sterownik a moze nastawnik?zaworek w pompie wtrysk a moze sekcja w pompie wtryskowej?te dwie części ze sobą współpracują.A wtrysk sterujący?

właśnie w autach wyposażonych w imo jest problem z chipami, jeśli po poluzowaniu przewodu przy wtrysku pojawia się paliwo to ja raczej obstawiam imo, ale jeśli paliwo jest tam podawane po malym ciśnieniem lub gdy go tam nie ma wogule to szukaj przyczyny w układzie paliwa, chyba że imo steruje również zaworkiem dopływu paliwa.

w serwisie wstawili drugą pompę i te same objawy nie daje w ogóle żadnego paliwa na wtryski a wtrysk sterujący jest nowy i raczej niema z nim problemu jeszcze jedno powiedzieli że pompa nie zaciąga paliwa no to wymienili i dalej to samo sprawdzili cały układ paliwowy i wszystko gra mówiłem im żeby mi zdjęli całkiem imobilaj ale nie chcą tego zrobić pytałem kolegów mówią że szpera sie zawiesiła ale na serwisie mówią że tam wszystko gra

W przypadku TDSow nie ma konfliktu immo/chip poniewaz "kod" jest w osobnej pamieci. Nawet gdybys zamontowal nieodpowiedni program to po podmianie na wlasciwy auto powinno odpalic. Obstawiam uszkodzenie mechaniczne sterownika lub jezeli ktos lutowal podstawki pod epromy to zle je przylutowal albo uzyl np. zlego topnika i mimo prawidlowego wlutu jest problem ( spotkalem sie z taka sytuacja ).

nie były lutowane ponieważ one są wtykane tak że wszystko jest ok dokładnie na kompie pokazuje taki błąd[licznik alarmu brak zapamientanej aktywacji 63 razy]

jeżeli wszystko stało sie zaraz po wstawieniu chipa to tego bym sie trzymał. Bo jeżeli auto jeżdziło do końca to nic innego. Układ paliwowy nie padł by akurat podczas wstawianai chipa. Ja bym zrobił tak. wyciągnął jeszcze raz sterownik i kości. oczywiscie one są wciskane. być może jedna nóżka nie łaczy i to wystarczy. wyciagnij i przemyj spirytusem i wsadź. jeżeli dalej nic to ja bym sprawdził czy jest prąd na elektromagnesie na pompie. Jezeli jest to oznacza że nastawnik nie zwiększa dawki i dlatego nie ma paliwa przy wtryskach. wtedy to juz nna kwestia. A tak wogóle to spróbuj innym kluczykiem,

próbowałem innym kluczykiem zaworek na pompie działa dałem teraz do elektromechanika z Szprotawy może on coś poradzi

A może poprostu przy wkładaniu czipa wpiołeś go w nieprawidłowy sposób ?

nie specjalnie zaznaczyłem który gdzie idzie i w którym kierunku przy wypinaniu komputera odłączyłem akumulator wszystko starałem się robić ostrożnie