BMW Sport

witam wszystkich bardzo gorąco:)
przepraszam jeśli coś sknociłem ale usprawiedliwiam się że jestem z wami pierwszy raz,
mój problem to nierówna praca silnika bmw e39 3,0 d
teraz dane bunia 3.0d przebieg 168tyś. dokument orginalny od germańca e39 2002 rok.
opis dokładny:
bunieczka pracuje w ten sposób jakby "wypadał" zapłon objawiało się to na wolnych obrotach , teraz coraz częściej niestety. A co zauważyłem to jeśli ten objaw wystopi natychmiast spalanie wzrasta o litr przynajmniej taką mam informację od komputerka.
jeśli możecie proszę powiedzieć od czego zacząć po podłączeniu kom. nic nie wykrył żadnej usterki co co robić
serdecznie dziękuję

sprawdz czy nie dostaje slepe powietrze /jakis wezyk spadl od podcisnienia lub przetarte cos jest/ wymien filtry... http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... +powietrza
i filtr paliwa

najpierw DZIĘKUJĘ BARDZO KOLEGO ZBIGNIEWST
za podjęcie tematu ,,,, szperałem troszeczkę i gdzieś wyczytałem że występują usterki kostki połączeniowej która doprowadza sterowanie do wtrysków .
co Koledzy o tym sądzicie,,,,,
mam nadzieję że uda mi się z tym uporać dzięki waszej pomocy , jak ktoś ma może problem z automatem w becie e39 to mogę pomóc.]:

kilka dni temu naprawiałem dokładnie taką samą bunię i z tym samym problemem. Winę za to ponosił wtryskiwacz. Po prostu na chodzącym silniku odpinałem pokoleji kostki od wtrysków i sprawdzałem na którym nie ma reakcji. Po tym oczywiscie bedzie miał usterki ale trzeba je tylko wykasować. Po takim sprawdzeniu bo to może każdy sobie sam zrobić wtryski zdemontowałem i sprawdziłem na maszynie do takich wtrysków i okazało się że na tym na którym nie było reakcji wtrysk po prostu się nie otwierał i nie dawał paliwa. Ot cała przyczyna.
pozdrawiam

anmax
wlej taki preparat do czyszczenia wtryskow i ukladu paliwa....mozna go kupic na CPN
nic nie zaszkodzi a moze pomoc / przecisci wtryski i caly uklad/

są różne szkoły jesli chodzi o to czy szkodzi czy nie

ja wlewalem i jest lepiej....nie zaleca sie do pompo-wtryskow

Cz faktycznie w silnikach CR takich jak w 530d (M57) to nie zaszkodzi.
Kupilem STP Complete Fuel System Cleaner dla silnikow diesel'a.
http://www.stp.com/fuel_cfsc.html
Ale jeszcze nie wlalem, co radzicie?

ja tez ten sam srodek wlalem....nic nie zaszkodzilo a wrecz przeciwnie

no ktos sie gdzies rozpisywał co sie stanie z tą rozpuszczoną "rdzą" z przewodów jak wejdzie do pompy. sam sie zastanawiam nad wlaniem bo kupilem auto które postało. z poczatku nie chodziło wcale, szarpało, po przegonieniu silnika nie szarpie ale mam wrażenie że brakuje mu troche tchu jak na te 180KM. poszukam tą dyskusje

nie to ale... http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=24539

ten srodek jest na caly bak paliwa...najgorszy syf zostaje w filtrze paliwa...sam sprawdzalem tak ze po tym zabiegu trzeba sprawdzic filtr paliwa i ewentualnie go wymienic

witam ponownie i dziękuję koledzy za podpowiedzi!
jeśli chodzi o szuwaxy to zgadzam się z kolegą syfek powinien pozostać raczej w filtrze paliwa ,,, jutro zabiorę się o separator oleju i sprawdzę wtryski zobaczę co dalej!!!!
na pewno napiszę co i jak pozdro dla wszystkich

witam zgodnie z obietnicą info do wiadomości ::::}}}
dziś wymieniłem filtr odmy , nie stety był od nowości data na nim 12-2001 rok germaniec nie wymienił !!!!!
filtr był z filcem czyli orginalny jeszcze .
Po wymianie filtru i przelewów na miedziane /miałem plastikowe/ silnik tak jakby ożył skończyła się nierówna praca silniczek pracuje ciszej , a dodałem jeszcze szuwaxa do ropki firmy valvoline jak na razie cudo
dziękuję za pomoc i podpowiedzi !!

aaaaaaaaa , jeszce jedno pytanko komputer pokazuje mi tem. zewnątrz -40c ale podłączałem nowy czujnik i też taka sytuacja co to może być koledzy aaa co dziwne to po przekręceniu kluczyka na poz. 1 temp. jest +10c a jak stacyjka wędruje na poz. 2 to mam znowu -40c czyli baaaaaaaaaardzo zimno gdzie szukać pomocy !!!

gdzies masz przerwe na tym obwodzie

Koledzy,
ja tez walcze z problemem nierównej pracy silnika i wiekszego spalania.

Opowiadając historie w skórce, to:

skonczyła sie turbina, wszystko co z nia zwiazane itd.. Kupiłem nowa (ori), auto chodziło jak wsciekłe.
Nastepnie ciekło spod wtrysków (uszczelki miedziane), 2 wtryski wyszły lekko - te cieknace, pozostałe 4 były rwane. Po zamontowaniu ich z powrotem BMW straciło moc, zero błędów za kompie, dawka idealna na kazdym wtrysku, silnik pracuje idealnie na wolnych obrotach, ale nie chciała franca jechać.
Koniec końcem 2 nieudane regeneracje wtryskiwaczy, az w koncu zakupiłem 6 nowych (oczywiscie oryginalne).
W porównaniu do tego, jak auto chodziło przed wszytskimi usterkami, to teraz jest nastepujacy stan:
-nierówna praca silnika (raz pracuje nierówno na zimnym, innym razem na ciepłym, tak na zmiane, ogolnie kicha)
-zwiekszone spalanie od 1,5-2 L /100km
-po odpaleniu potrafi zadymic na siwo / biało
-właściciel spłukany z kasy i wykończony psychicznie

Koledzy, zarzućcie proszę jakąś radą.


Pozdrawiam

Kolego mały_jasiu
Pisałem gdzieś już Tobie że po takich i tylu ingerencjach to DOBRY fachowiec z DOBRYM sprzętem.

Co do nierównej pracy silnika to przeczytałem chyba wszystko w sieci o środkach firmy STP i zresztą było już trochę o tym.
W moim klekocie pomimo tego że jeździł daleko od kraju a w kraju tylko na Shell Vpower diesel wlałem STP czarny do czyszczenia wtryskiwaczy.
Silnik pracuje wyraźnie ciszej - mniej twardo i równiej.
Zwiększył się też zakres +.- średniego spalania.
STP jest sprawdzony - nie znalazłem opinii żeby komuś coś od niego padło ( jeden przypadek z agonalnym wtryskiem w Mondeo )
W żony Lupo 1,0 PB też wlałem środek STP do PB i też lepiej , równiej chodzi silniczek.

Jeśli dymi na biało po odpaleniu powiedzmy max pół minuty to świece żarowe nie robią jak trzeba- przy założeniu że temp zew jest <0 stopni.
Jeśli dymi na siwo - to obadaj uszczelniacze zaworów i czy bierze olej (nawet niedużo). Możliwość popuszczającego turbo pomijam, bo pisałeś, że nowe.

Po podłaczniu do kompa zero błedów.
Dawka w miarę OK.

Byłem na kompie u drugiego gościa (komp z oprogramowaniem jak w salonie BMW) tez zero błedów.

Mechanik wymienił mi dzisiaj kostkę elektryczna z nowymi pinami od czujnika cisnenia w listwie.

Jak na pierwszy rzut oka spalania na BC komputera jest OK.
jak bedzie dalej, zobaczymy.

P.S.
Świece sprawdzałem, jak wymieniałem wtryski (wszytskie grzeją)