BMW Sport

Witam, czeka mnie wymiana zarówno klocków jak i tarcz i tu moje pytanie, czy kupic tarcze powiedzmy brembo za cene okolo 130zł sztuka czy isc w kierunku czegos bardziej sportowego typu zimerman sport za cene okolo 240zł, podobnie ma się sprawa z klockami czy wybrac np. textar za okolo 130zł czy może ebc GREENSTUFF za kwote 200zł a może ferodo performance, za 270zł, czy może np. zostac przy zwyklych tarczach a kupic klocki sportowe lub na odwrót, a może nie kombinowac i zostac przy zwyklym zestawie, o ile tak naprawde skuteczniejsze są takie sportowe elementy od zwyklych? moze lepiej przeznaczyc roznice w cenie na paliwo np.Doradzcie cos w tym temacie?

Nie pomogę ci z doborem tarcz czy klocków gdyż ich nie testowałem. Ale różnica w skuteczności hamowania będzie znikoma. Seryjne tarcze i klocki są wyliczone dla seryjnych opon. Zmieniając na bardziej sportowe tak naprawdę zwiększysz ich odporność na fading. To znaczy że hamulce nie wysiądą ci za 10 ostrym hamowaniem z rzędu a powiedzmy za 30. Jeżeli użytkujesz auto wyłącznie po drogach to uważam że nie ma to większego sensu. Lepiej zainwestuj w lepsze opony, a wówczas poprawi ci się skuteczność hamowania

jeśli różnica byłaby taka jak mówisz to rzeczywiście nie warto przepłacac, na stronie z tym klockami ebc piszą żę skutecznośc hamowania jest lepsza ale to może byc jedynie chwyt reklamowy dla polepszczenia sprzedaży;) Czekam na ewentualne dalsze opinie...

Domyślam się że chodzi im o współczynnik tarcia, który na pewno jest większy pytanie tylko brzmi czy opony będą potrafiły przenieść to na asfalt Teoretycznie nie powinny, ale BMW mogło dać dupy, a niestety czasami się im to zdarza
Uważam że warto za różnice 70 czy nawet 140zł po testować klocki i dobrać takie które poprawiają skuteczność hamowania, aczkolwiek nie denerwują piszczeniem i sypaniem (gdyż to są niestety efekty uboczne sportowych klocków). Natomiast tarcze to już niemalże wyłącznie kwestia chłodzenia.

Sportowe klocki o większych współczynnikach tarcia możesz stosować tylko ze sportowymi tarczami. Inaczej mocno zmniejszysz trwałość zwykłych tarcz. Ogólnie hamulce sportowe polecam tylko osobom jeżdżącym bardzo bardzo ostro, lub odwiedzającym tor. M.in. że hamulce sportowe nie oferują takiego komfortu jak klocki seryjne w dozowaniu siły hamowania, wyciszeniu, pyleniu a przede wszystkim trzeba je porządnie rozgrzać by w pełni dzialały (co nie zawsze w zwykłej jeździe da się w sposób normalny uzyskać).


Myśle że warto pamiętać o tym jak duże hamulce ma większość BMW w serii w porównaniu do innych samochodów. Tak samo klocki - ich duza powierzchnia przylegająca do tarczy. Nie dziwie się że właściciele Golfów czy Civiców kupują sportowe klocki, ale BMW ma naprawde o wiele większe hamulce w serii niż tego typu samochody.

Rozumiem, w takim razie pozostanę przy serii, Powiedzcie mi tylko czy jeśli chodzi o tarcze wybrac brembo czy zimerman?Bo jeśli chodzi o klocki to z tego co widziałem na innych postach, polecacie głownie jurid i textar.
ps I prosiłbym o wyjaśnienie jeszcze jednej kwestii, z czego wynika że np. u mojego kolegi w civicu i u mojego ojca w escorcie, rekacja na naciśnięcie hamulca jest natychmiastowa, wystarczy go musnąc i auto hamuje strasznie ostro, a u mnie gdzie tarcze są większe trzeba nacisnąc ten hamulec dużo głębiej i mocniej żeby auto zaczęło dobrze hamowac?

ps. pytanie do stones1, jaką cenę masz na tarcze i klocki o których pisałem?

Być może masz już cienkie tarcze lub klocki, wtedy opada poziom płynu hamulcowego i należało by go troche dolać.



klocki, komplet na oś przednią:

Textar 132
ATE 118
Jurid J 127
Pagid 130

komplet na oś tylną:

Textar 93
ATE 90
Jurid J 121
Pagid 135



Tarcza hamulcowa 1 sztuka

przód Brembo 118 / 1
tył Brembo 207 / 1

przód Textar 147 / 1
tył Textar 152 / 1

przód Zimmermann 134 / 1
tył Zimmermann 144 / 1

te trzy firmy tarcz hamulcowych uważam za najbardziej godne polecenia


jeśli chodzi o hamulce w 328i e46, wszystkie tarcze masz wentylowane, przednie mają
średnice 300mm, tylne 294mm.Dla porównania GOlf IV R32 ma z przodu tracze 312mm,a z tyłu 256 mm,
a np. 2.3 V5 ma z przodu 288mm. Także widać że "zwykłe" BMW mają większe lub porównywalne hamulce
z "ekstremalnymi" wersjami Vw czy innych "zwykłych" samochodów.

Raczej nie jest to kwestia ilości płynu bo kontroluje jego poziom i jest cały czas na maksa, natomiast co do klocków to rzeczywiście się kończą stąd właśnie ten post bo czeka mnie ich wymiana, dzięki za cennik skontaktuje się z moim sklepem i wtedy wybiorę korzystniejszą ofertę:)
pozdrawiam

Jesli klocki się kończą to normalne że hamulce chwytają później, musisz wtłoczyć więcej płynu żeby je zacisnąc

Z tym bym do końca się nie zgodził. Klocki grube czy już cienkie zawsze pozostają w podobnej odległości od tarczy. Więc jest potrzebna podobna ilośc płynu aby je docisnąc do tarczy.
Oczywiście hamowanie może byc gorsze na cienkich klockach.

A co do tarcz to polecam wiercone Zimmermann i zwykłe klocki tzn nie do sportu.

Może to być też jakość płynu hamulcowego. Może jest już stary i wchłonął za dużo wody. Może przewody hamulcowe ci sparciały. Ja bym szukał winy w płynie i przewodach a nie tarczach i klockach.

a ja BMW które ma mniej niż 20 lat nie podejrzewał bym o sparciałe przewody hamulcowe.

Zawsze warto sprawdzić
Nie mniej jednak płyn powinno się wymieniać co 2 lata, więc powiedzmy taki 5 letni może nie być za fajny. Pytanie tylko brzmi kiedy kolega -grzechu- ostatnio go wymieniał.

to że teraz hamulec ci póżno łapie jest (tak jak mówistones1, ) przyczyną konca klocków. ja w tamtym tygodniu wymieniłem klocki maff(dobre ale pylą chodz mniej od ate) na juridy i hamulec łapie od samej góry- trzeba sie przyzwyczaić

kwestia kiedy zmieniał płyn ostatni właściciel;)Ja kupiłem auto w tym roku...mam nadzieję że będzie jak mówi kolega wipeer zmienię klocki i hamulec będzie brzytwa, oby tak było..

jeżeli po kupnie nie wymieniałeś płynu warto to zrobić teraz przy okazji wymiany hamulców. Ale co do samego skoku pedału hamulca uważam że jest tak jak pisałem i jak pisze Wipeer. Stary płyn daje objawy w postaci spadku siły hamowania ale po kilku porządnych hamowaniach, gdy mocno rozgrzejesz hamulce.

a ile wchodzi płynu do układu?;>

Coś koło 1L ale kup 1,5-2L i przepłukaj układ.