BMW Sport

Uprzedzając marudnych userów - użyłem szukajki ale właśnie w niej pwstał problem. Zalało mnie szeregiem postów gdzie przeczytałem:

1. - masa na 7 zacisk i heja

2. - mnie tak nie idzie - trzeba na komputer

3. - ja kasuje przyciskiem od zerowania przebiegu dziennego

4. - ja włączam zapłon i wtedy pod maskę - ja pod maskę i dopiero do zapłonu.

5. - trzeba aparacik z allegro za 20 złotych - inaczej nie pójdzie.

Niech się wypowie ktoś kompetentny kto kasował i mu się udało. Chodzi o 530d 99r.

ps. tym - którym nie spodobał się mój temat z góry pokazuję palca !!!

ostatnio kasowalem isnpekcje w 523i 98 rok dopiero po zamknieciu drzwi kierowcy skasowala sie dopuki byly otwarte

ALE JAK KOLEGO ??? Kabelkiem ? Aparacikiem ? Carsoftem ? Bo ja jestem zieloniutki w tym temacie. Jak to pokolei zrobić ?????????????????

Ja wlasnie mam ten sam problem niemam zielonego pojecia o tym tylko ze mam e46 2.0d 2000r.

słabo szukacie. jest. zwiera sie kabelkiem dwa piny. juz nie wiem które. trzyma sie zwarte chwile, chyba przy włączonym zapłonie i tyle. jest gdzies instrukcja. ja zrobiłem z pomocą tego forum

Może to wam pomorze http://elektronikasamochodowa.com/content/view/84/62/

A może to http://www.maxbimmer.pl/artykuly/kasowa ... -bmw.shtml

z góry pokazuje palca heh dobre

ja w swojej kasuję poprzez próbówke 12V i podłączam się do pinu 7 i do masy (obojętnie gdzie) i trzymam tak kilkanaście sekund na włączonym zapłonie i przy otwartych drzwiach, po kilkunastu sekundach inspekcja skasowana i wszystko gra.
moje BMW to E39 528i z 96r

Ludzie Nie wiem jak w waszych miastach, ale u mnie podłączenie pod komputer ( normalnie w warsztacie nie u jakiegoś znajomego ) i wykasowanie inspekci oleju, lub innej inspekcji czy kontrolki po wykonanej wcześniej napawie kosztuje od 10 zł do 15 zł. Więc albo u mnie jest za pół darmo albo Bo ja bym nie ryzykował zepsucia czegoś ( nie wiem, ale myślę, że pewnych szkód można narobić nieodpowiednim zwarciem itd. ) Więc czy warto Sami sobie odpowiedzcie

Ja nie mam takiego znajomego warsztatu. Ale już w trzech swoich BMW kasowałem sam i nie narobiłem bigosu W obecnej nie mam takiego gniazda i trzeba coś innego znaleźć.

TGacus, u Ciebie kasuje się za pomocą kołków na desce rozdzielczej.

Dzięki. Jeszcze tego samego wieczoru znalazłem i wykasowałem . Teraz jeszcze zmienię olej, już kupiony!
Pozdrowienia!

jesli nie kasuje sie z auta a przez "kolki" to wczesniej czy pozniej cos mozna namieszac - polecam kompa i mysle jak juz kolega wspomnial nie wszedzie tak drogo - a po dugie zawsze mozna jeszcze cos przy okazji sprawdzic i skasowac - bo przeciez z kompem to szybko leci a jak sie dobrze zagada zaden problem

sor mialem napisac styki w gniezdzie a nie kolki

u mnie dziala tak samo
528i 99r

Ja ostatnio kasowałem sposobem z forum...

Czyli 7 +masa nie działała

Ale zadziałał sposób :
Czyli po kolei:

1. Otwarcie maski
2. Odkręcenie dekielka złącza do komputera
3. Włączasz zapłon
4. Zamakasz drzwi
5. Zwierasz kabelkiem(normalny kabelek ok 20 cm) piny 7 i 19 na ok 15 sekund
6. po 15 sekundach wyjmujesz kabelek
7. otwierasz drzwi
8. wyłączasz zapłon
9. zakładasz z powrotem dekielek na złącze do komputera, zamykasz maskę, załączasz zapłon i wszystko powinno być skasowane.

jeżeli się nic nie zmieni, spróbuj to samo wykonać od początku, tylko ze wszystko rób z zamkniętymi drzwiami poprzez otwarte okno kierowcy


U mnie jeszcze działa metoda:
1. Otwierasz okno kierowcy, zamykasz drzwi
2. Otwierasz maskę, zdejmujesz dekielek na złącze komputera
3. Zwierasz piny 7 i 19 a następnie poprzez otwarte okno załączasz zapłon
5. Po piętnastu sekundach ( licząc od załączenia zapłonu) wyjmujesz kabelek z pinów...
6. Poprzez uchylone okno wyłączasz zapłon...
7. Zakładasz dekielek na złącze...
i tyle...

dziś kasowałem inspekcję, byłem 100% pewien, że robię wszystko dobrze a jednak, zapomniałem zamknąć drzwi. zamknąłem je i wszystko poszło bezproblemowo

No z tymi drzwiami, to jest dziwne czasami potrafią namieszać