BMW Sport

Może ktoś mi doradzi od niedawna mam bmw e 39 2,5 D 2000r po podłączeniu do KTS 540 wyrzuca mi nastepujące błędy 7680 - CAN - Brak wiadomości z pompy wtryskowej, 1152 - sterowanie wentylatora chłodnicy - przerwa, 1280 - sygnał prędkości jazdy CAN - błąd. Oczywiście prędkościomierz mi raz działa raz nie jak jest niższą temperatura to sie uruchamia a ostatnio juz nie, dodatkowo mam problem z klimatyzacją gaz mam nabity chyba coś z prądem bo nie załącza sprężarki

Kolego skorzystaj z polecenia "szukaj" a tam znajdziesz odpowiedz na twoje pytania.

no właśnie o to chodzi ,że jak wpisuje w opcje "szukaj" co mnie interesuje to wyrzuca mi mnóstwo innych nie związanych z tematem rzeczy.....Proszę o pomoc jeśli ktoś ma podobnie

To moze byc wina czujnika ABS w tylnym lewym kole.

raczej to będzie to ....

A czy komputer połączył się z ABS-em, bo jeśli nie to może być walnięty sterownik. Niestety w E46 i E39 te moduły lecą.

Witam Wszystkich. Mam problem z moim autem. Mam 530d z 99r.
Nie dziala mi ASC I ABS ( pala sie na stale) nie dziala predkościomierz i ekonomizer.
Bylem na komputerze i wyswietla brak połączenia CAN do ASC.
Jedni mi mówia ze to wina sterownika bo mam z końcówka 001 a to niby ich wada.
Inni ze to coś z prądem ze nie ma zasilania i przez to jest brak połaczenia.
Jeśli ktos mial taki przypadek proszę o POMOC.. POZDRAWIAM

W E39 deska rozdzielcza jest podłączona do sterownika ABS jeżeli padł on sam lub nie ma zasilania to i problemy z prędkościomierzem itp. Przede wszystkim należy zacząć od sprawdzenia wszystkich pinów zasilania i masy sterownika.
Jeżeli komuś schemat pomoże to proszę bardzo: (476-przekaźnik pompy ABS)
<img alt="Image Hosted by FotoZrzut.pl" src="http://fotozrzut.pl/zdjecia/d2f43df75a.jpg" />

Toudi ok. Ale gdzie mam tego szukac?? tej wiazki? Gdzie ona sie znajduje?

jarasstm, sterownik jest dokręcony do pompy ABS. Jeżeli sprawdzisz wszystkie piny na których w schemacie jest +12V lub masa i wszystko będzie ok, to na 99% masz uszkodzony sterownik ABS-u
To częsty objaw nie tylko w BMW. Ponieważ sterownik jest w komorze silnika, a tam panuje wysoka temperatura, dochodzi do uszkodzenia połączenia płytki sterownika ze złączem. Połączeń tych się nie lutuje, lutownicą, a fachowcy którzy naprawiają takowe uszkodzenie, inkasują około 350 pln. Nie radze wymieniać na drugi ponieważ wiąże się to z ponownym kodowaniem sterownika ABS do sterownika samochodu ECU.

A czy komputer połączył się z ABS-em, bo jeśli nie to może być walnięty sterownik. Niestety w E46 i E39 te moduły lecą.


nie komputer nie połączył sie z ABS...więc nie wiem ...jeszcze nie sprawdzałem

Miałem okazję wymieniać taki sterownik, który jest razem z pompą. Ważne aby miał taki sam numer co ten zepsuty. Roboty jest na kilka godzin ale efekt pozytywny. Niestety te sterowniki zintegrowane z pompą są bardziej narażone na zepsucie i ni na to nie poradzimy.
Jeśli nie ma innych błędów z ABS-em, to po wymianie tej pompy kontrolka sama gaśnie i licznik pokazuje prędkość i chwilowe spalanie.

ja się wypowiem na temat klimy, bo ostatnio to przerabiałem, nie chcę straszyć, ale u mnie też był problem, gaz nabity klima się załączała na chwilkę i siadała, okazało się zatarta sprężarka u Ciebie może być taka sama opcja, jeżeli kontrolka klimy świeci to praktycznie innej opcji nie ma...

powodzonka

z moja klimatyzacja mam taki problem że u mnie nie dochodzi prąd do sprężarki i w ogóle klimatyzacja się nie załącza

może ktoś miał to co ja z klimatyzacją?

automaniak83,piszesz:

Napraw sterowanie wentylatora, a sterownik AC sam odblokuje sprzęgło sprężarki.
Może masz odłączoną jakąś wtyczkę, przekaźnik, bezpiecznik przetopiony.
Oprócz bezpieczników w schowku, masz jeszcze w bagażniku i pod prawym filtrem przeciwpyłkowym, w skrzynce z komputerem.

Jeżeli sprawdzisz wszystkie piny na których w schemacie jest +12V lub masa i wszystko będzie ok, to na 99% masz uszkodzony sterownik ABS-u

gdzie są te piny +12V

Może jest możliwość regeneracji sterownika samemu?
Jeśli ktoś potrafi, miło by było jakby się podzielił swoją wiedzą.

automaniak83, otwórz oczy to pomaga w czytaniu schematów
12v po kluczyku na schemacie masz oznaczone na pinie 1 natomiast stałe +12V jest na 51

Co do naprawy, to tak jak pisałem przeważnie powstają przerwy (pęknięcia) w połączeniach płytki sterownika z gniazdem złącza.
Połączenia te może naprawić prawie każdy we własnym zakresie, stosując specjalny klej przewodzący. Nie potrzeba żadnej lutownicy, powstała spoina jest mocna i nie powoduje dalszego uszkodzenia płytki jak podczas pracy z lutownicą. Najlepiej stosować kleje dwuskładnikowe, ponieważ są bardziej wytrzymałe i skuteczniejsze.
Klej można kupić nawet na allegro.
http://allegro.pl/item642208573_klej_pr ... b_l4a.html
Klej jest dwuskładnikową pastą epoksydową, która zawiera srebro poddane specjalnej obróbce. Dzięki procesowi modyfikacji srebro przybiera postać mikroskopijnych płatków co powoduje uzyskanie wysokich parametrów elektro-przewodności. Doskonały do klejenia mostów.
Czas pełnego utwardzenia w podanych temperaturach.: 20° C - 24 godziny. 60° C - 120 min.
Kolor: ciemne srebro