BMW Sport

witam chodzi o sygnalizacje wymiany oleju pod licznikiem kilometrów. mianowicie świeciło mi jedno okienko od oleju wiec wymieniłem bo nadawał sie do wymiany , wlałem nowy olej i dalej świeci tylko jedno ostatnie żółte okienko . Co jest grane ? ktoś wie to prosze o informacje.

A niby jak samochód sam miał by wyczuć,że zmieniłeś mu olej?
Poszukaj pod hasłem inspekcja na byle jakim forum bmw i dowiesz się wszystkiego.
Pozdro

TO POWINNO ROZWIAZAC TWOJ PROBLEM

artukuł jest dziełem Rafała Górskiego:

________________________________________

Resetowanie BMW Service indicator lights
Skasowania komputera można dokonać zwierając odpowiednie piny w złączu diagnostycznym. Złącze takie znajduje się w komorze silnika.
Występują dwa typy złącz; piętnasto-pinowe stosowanie w samochodach do 1987 i dwudziestopinowe stosowane później. W modelach z tego roku (1987) łatwo rozpoznać rodzaj złącza. Dokładny opis kasowania znajduje się poniżej. Jeszcze jedna uwaga odnośnie komputerka. Wiele problemów i zakłóceń w pracy tego urządzenia powoduje akumulatorek podtrzymujący jego pamieć. Jeżeli dzieją się jakieś dziwne rzeczy typu mamy cały czas 5 zielonych diod zapalonych lub nie udaje nam się skasować pamięci to przyczyny należy szukać w zasilaniu (samo ogniwo i wszelkie połączenia jak ścieżki na tablicy zegarów) Akumulatorek umieszczony jest w dolnej-prawej części deski rozdzielczej.
Resetowanie ustawien komputerka serwisowego.
Zdejmujemy osłonę złącza i odnajdujemy piny 7 i 1 dla wcześniejszych modeli, a 7 i 19 dla tych po 1987. Na złączu są numerki, ale mogą być nie czytelne wiec, poniżej zamieszczam rysunek z opisem pinów .


Opis złącza do 1987 (ważniejsze, ciekawsze piny):
1 - Minus
3 - Czujnik temp.
5 - Sygnał z czujnika tlenu
7 - Service indicator
11 - Przekaznik rozrusznika
13 - Zapłon

Opis złącza po 1987 (ważniejsze, ciekawesze piny):
1 - Zapłon
7 - Service indicator
11 - Przekaźnik rozrusznika
14 - Plus
16 - Sygnał z czujnika tlenu
19 - Minus
Przy wyłączonej stacyjce cienkim przewodem łączymy 7 i 1 (lub 7 i 19). Pięć razy upewniamy się ze połączyliśmy właściwe i włączamy zapłon (nie uruchamiamy silnika !). Po paru sekundach gasną lampki związane z wymianą oleju (oil service). Po 10 sekundach gasna lampki zwazane z przeglądem (inspection). Wszystkie zielone diody powinny się świecić.
Różnicą pomiędzy kasowaniem oil service a inspection jest czas na jaki zewrzemy piny. W momencie pojawienia się zielonych lampek (to oznacza skasowanie pamięci) szybko wyłączamy stacyjkę !
W firmowym urządzeniu do kasowania używane są trzy piny 7, 14 i 19. Na 14 jest "plus" z akumulatora. Służy on do zasilania timera.
Mam informacje ze po 1993 zaszły pewne zmiany. Zmiany dotyczą czasu kasowania i wynoszą:
Oil service - od 3s
Inspection - od 12s

dzieki serdeczne nie wiedziałem tego ponieważą pierwszy raz sam wymieniałem olej

[ Dodano: Pon Kwi 10, 2006 11:34 ]
no i zrobiłem tak jak pisze zwarłem te dwa piny 7 i 19 bo mam z 1993 roku auto I NIC.nic nie gaśnie , zielone sie nie zaświeciły no i nie wiem co jest grane,dalej świeci pomarańczowa i czerwona. jednym słowem bez zmian. o co tu chodzi?

Poszukaj pod hasłem inspekcja znajdziesz wszystko.

W Twoim przypadku należy zrobić tak:

1)Włączyć zapłon(nie uruchamiać silnika)
2)Poprzez żarówkę 12 V, zewrzeć piny 7 i 19, odczekać w zależności co kasujemy, ilość sekund i wyłączyć zapłon.
3)Odłączyć przewód z żarówką

Jeżeli to nadal nic nie da. Wszystko dokładnie jak w opisie za wyjątkiem pinu 19, który pomijamy i podłączamy do masy(-) akumulatora.

Daj znać jaki efekt,

Pozdrawiam
Elkar

jest o.k dałem sobie rade . według tej instrukcji którą wkleił roberto sie nie da jest tam błąd ponieważ pisze tam że najpierw zwieramy piny następnie włanczamy zapłon/ Otóż zrobiłem to w odwrotnej kolejności tzn.włączyć zapłłon a nastepnie zewrzeć piny i jest wszystko O.K Elkar dzieki za porade! pozdro

mnie tez to niebawem czeka bo swieci mi sie ostatnia zielona

mam 316i '92 jutro jade na wymiane oleju. Mam zrobić tak samo jak mirek???

Jeżeli, kontrolki wymiany na to wskazują, należy wykonać. W przeciwnym wypadku nie ma potrzeby.


Pozdrawiam
Elkar

dzięki Elkar

a w e36 coupe nie można zapomnieć o zamknięciu drzwi

czyli:
zapłon
drzwi
zwieramy piny
czekamy aż się kontrolki zapalą

wlasnie mialem ten sam problem ale juz go rozwiazalem. zwarlem tylko piny 7 i 19 i po klopocie. dzieki

ja mam problem w 318 is jest tam 17 bolców wiecie jaki mam polaczyć zeby wykasować inspekcje olejową pilne

a zktorego roku jest twoja beta?

1992 318 is pojemnośc 1,8

Jak załączam zapłon to palą mi się wszystkie zielone kwadraciki. Co to oznacza? W tygodniu jadę na wymianę oleju bo na bagnecie nie wygląda to najlepiej. Czy powinienem zewrzeć piny po wymianie?

wszystkie zielone oznaczaja ze nie ma potrzeby wymieniac oleju ale jezeli przejechales wiecej niz 13tys na sterym oleju to raczej powinienes wymienic

moja beta jest z tego samego roku tzn: 1992 i ja ma 20 pinow.sprawdz jeszcze raz dokladnie ile ty masz bo zawsze powinno byc 20.

Ja mam e 36 325 tds z 1993 roku i mam tylko 9 pinów. Reszta to puste otwory. Zapalila mi sie juz żółta kontrolka mimo ze wymieniłem olej i zrobiłem na nim dopiero 2,5 tyś km. Inspekcje skasowali mi w serwisie. Teraz próbowałem zrobić to sam ale mi nie wyszło. Wykorzystałem kazda opcje opisaną na forum i nic. Może jest jakiś inny sposób? poradzcie!!!