BMW Sport

Witam kolegów
posiadam E46 330CI z 2003 roku. Obecnie autko ma przejechane 166700 km. Zbliza mi się termin wymiany oleju i w zwiazku z tym będę wymieniał:
- olej
- filtr oleju
- filtr paliwa
- filtr kabinowy
- filtr powietrza (wkładkę K&N przemyje i nasączę)

Nasuwa się mi pytanie czy przy tym przebiegu w autku trzeba wymienić odmę (bo na pewno nie była zmieniana) i po co się ją wymienia - co to daje. Wiem ze napisałem jak laik i pewnie osoby mnie wyśmieją ale z racji ze bardzo dbam o autko chciał bym żeby wszystko było "tip-top". Prosze jeszcze o ewentualne sugestie co wymienić przy ppowyższym serwisie.
Dodam że w aucie wymieniłem
- 4 tarcze, komplet
- klocków
- płyn chłodniczy i płyn hamulcowy
- komplet świec

Odma jest to seperator oleju, taki filtr który niby powinno się wymieniać co 50.000 km.
Jeśli masz pewność że nie była wymieniana nigdy, to pewnie egr będzie troszkę zabrudzony,
możesz go wyczyścić- sam to robiłem bo też lubię jak wszystko jest perfekt

Wydaje mi się też, że jeśli jest bardzo zabrudzona to samochód potrafi bardziej dymyć.
Odma, (całość) jak się nie mylę, kosztuje około 160 zł.



Tutaj masz dwa linki które może Cię zainteresują i Ci się przydadzą

viewtopic.php?t=22699

viewtopic.php?f=25&t=18764&start=0

Pozdrawiam.

Egr to chyba nie w tym silniku . Jak nie bierze oleju i nie wydaje dziwnych dzwiekow, to nie ma sensu wymieniac.

Pytałem jakiś czas temu o wymianę odmy (m54b30) w ASO, mistrz serwisu powiedział że w benzynowych jednostkach nie ma potrzeby wymiany tego elementu. Powiedział też, że tylko w dieslach trzeba tego pilnować.

Przyłącze się do tematu.

Moim zdaniem wymień odme, ja u siebie dziś wymieniłem na nową, bez przewodów gdyż były w bardzo dobrym stanie, jedynie przepłukałem benzynką i przedmychałem sprężonym powietrzem.

W sprawie wymiany odmy pytałem się kilka razy w ASO, w benzyniakach wymienia się ją co około 200 tyś km. Ja u siebie wymieniłem ją przy 120 tyś, ale to ze wzgledu że modyfikuję auto wiec chiałbym mieć wszystko sprawne na długi czas.

Czy poczułeś jakąś różnice w pracy silnika po wymianie odmy/separatora oraz czy dużo jest z tym kłopotu?

Jest trochę roboty. Ja zrobiłem bez zdejmowania kolektora. Zaczynasz od wyciągnięcia obudowy filtra powietrza, disa, przepustnica. Przy okazji wyczyściłem ją i krokowiec. Zostaje jeszcze zbiorniczek płynu wspomagania. Dokońca nie jestem pewien jak to wygląda pod maską e46. Odkręcasz osłonę kolektora i zaczynasz odpinać wszystkie rurki idące do odmy - uwaga można połamać. Przy okazji wyciągnij bagnet i dobrze go wyczyść. A tak wogóle http://www.youtube.com/watch?v=axFTZp9u ... re=related

Zmniejszył się apetyt na oliwę tzn. po 2000km potrafiła się zapalić żółta kontrolka od oleju. Po wymianie jest już 2500km i jeszcze nie świeci.