BMW Sport

Witam wszystkich. Mam pytanie. Mam E46 330d. Jadąc autostradą z prędkąćią 220km/h po jakimś czasie mocno wzrasta temperatura. Jaka jest tego przyczyna? Ostatnio wymieniłem pompę wody i termostat. Mechanik stwierdził, że silnik ma bardzo duże ciśnienie w układzie chłodzenia, co jest niepokojące. Stwierdził, ze zbliża się moment wymiany uszczelki pod głowicą. Czy kotoś juz spotkał się z takim przypadkiem?

A może po prostu ukł. chłodzenie jest źle odpowietrzony?...

Być może tak było. Pompę, płyn i paski wymieniłem wczoraj. Jeszcze nie zaobserwowałem zmian temperatury.

A ja stwierdzam że zbliża się wymiana mechanika na innego!
Dla pewności zrób test zawartości spalin w płynie chłodniczym i będziesz wiedział czy układ jest źle odpowietrzony czy uszczelka puszcza.

Gdzie mogę zrobić taki test?

u każdego dobrego mechanika, zresztą jak kupisz taki test to sam go możesz zrobić, zapytaj w sklepie motoryzacyjnym powinni mieć albo Ci zamówią

A może warto sprawdzić wiskozę wentylatora. Jeśli się nie włącza to ze wzrostem temperatury i ciśnienie w układzie będzie rosnąć.

Ale przy 220km/h wentylator nie musi pracować chyba, żeby było właściwe chłodzenie?

Opcji jest chyba trochę więcej. Jeśli dobrze pamiętam, to sam są 2 pompy oraz odcięcie nagrzewnicy (chyba że to tylko w benzynce) - coś mogło zawieść.
Do tego dochodzi niepełne otwieranie się termostatu, co może zmniejszyć zmniejszyć wydajność chłodnicy.

Witam wszystkich po długim czasie. Wymieniłem uszczelkę pod głowicą. Jest ok. Zobaczymy jak będzie dalej. Kosztowało mnie to 2000 tyś. mam nadzieję, że było warto. Mam kolejne pytanie może nie do tego tematu. Chodzi o ogrzewanie, raz działa raz nie:), gdzies kiedyś wyczytałem, że jest jakiś czujnik w kabinie pod kierownicą. Jak nie urok, to ......... Jak myśłicie po wymianie uszczelki wszycy mi mówią żeby sprzedać samochód. Jaka jest wasza opinia. Pozdrawiam.

2000 za wymianę uszczelki Takie coś kosztuje 1000zł w dobrym warsztacie.
Tyle kasy wydałeś i chcesz sprzedawać?Bez sensu.
Co do tego braku ogrzewania może być zapowietrzony układ.

To jak powinno się odpowietrzać

0. NA ZIMNYM SILNIKU
1. Włączyć stacyjkę, NIE WŁĄCZAĆ SILNIKA
2. Ogrzewanie na 32 stopnie i włączyć dmuchawę
3. Odkręcamy korek zbiornika i powinien być widoczny strumień z prawej strony, pompowany przez pompkę ogrzewania
4. Dolewamy płynu do właściwego poziomu
5. Odkręcamy odpowietrznik obok termostatu, aż wyleci powietrze i pokaże się woda
6. Jak w międzyczasie płyn zejdzie ze zbiorniczka do dolać do normalnego poziomu
7. Odkręcamy odpowietrznik obok korka zbiornika wyrównawczego
8. patrz 6
9. zakręcamy, jedziemy, dzień później można sprawdzić poziom płynu.

Zapożyczone od kolegi z bmw-klub

Cena wzrosła ponieważ wymienili mi zbiornik wyrównawczy, kilka wężyków, podkładki pod kolektorami, podkładki pod wtryskami, 1 świecę żarową. Co do ogrzewania, to chyba nie napisałem jasno. Wentylator raz dział raz nie. Przy wyższych prędkościach czuć, że leci ciepłe. Wyczytałem na forum, ze to problem z "jeżem". I jeszcze jedna rzecz po tej naprawie, być może, to zbieg okoliczności. Na zimnym silniku przy skręcaniu wspomaganie "buczy" jak silnik sie nagrzeje już tego nie ma. Wyczytałem, że to może być problem płynu lub napięcia paska. Może macie inną opinię. Pozdrawiam.

Jesteś pewien , że to była uszczelka?, bo zauwazyłem, że jak samochód sie zagrzeje to każdy zaraz by wymieniał uszczelke albo cała głowice

Ubywał mi płyn z chłodnicy. Miałem pomiar ciśnienia w układzie także myślę, że na 100%.

Mógł to byc też zapowietrzony układ, no ale jeżeli było to DOKŁADNIE sprawdzone to ok. Oby było dobrze. Pozdro