|
Historia mojego problemu wyglada tak. Kierownica slabo odbijala i wspomaganie chodzilo dosc ciezko wszyscy mowili ze to przekladnia, wiec pojechalem do warszawy na regeneracje. Po regeneracji wspomaganie chodzilo jeszcze ciezej wiec sprawdzili pompe podobno dobra i poluzowali maglownice, lecz problem pozostal. W olsztynie u bardziej kumatego mechanika bylem i on stwierdzil ze to jednak pompa, mimo ze plyn byl czysty. Wymiana pompy rzeczywiscie pomogla, jednak teraz mam podobno luzy na maglownicy. Chcilabym ja podregulowac ale nie bardzo wiem jak sie do tego zabrac, jakie jest najelpsze dojscie i jak regulowac czy krecic o milimetry czy mocniej. Chyba nie ma sensu isc do mechanika bo i tak by wykonywal to metoda prob i bledow wiec chcialbym sam sie za to zabrac
|
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
