BMW Sport

Pomóżcie-ponieważ jestem jeszcze laik w tych tematach.przyszła zmiana ogumienia.w tej chwili mam zamontowane przód 225/45/17 a z tyłu 245/45/17. chcę zmienić na 205(całe auto) ale zastanawiam się o jakim profilu 40,45,czy 50.alufelgi 17 cali doradżcie tak żeby było dobrze.
Pozdrawiam

yyyy ja proponuje 205/50R17 i zwrócic uwagę na indeks prękości ale w 17' raczej nie bedzie mniejszy niż H czyli 210km/h

Jeśli przy szerokości 225 miałes profil 45 to przy szerokości opon 205 profil powinien wynosić 50.

Możesz to przliczyć w następujący sposób:

225 x 0,45 + 17" = 101,25 + 431,8 = 533,05

205 x 0,5 + 17" = 102,5 + 431,8 = 534,3

Z tego wychodzi, ze różnica średnic kół to tylko 1,25 mm czyli OK

Myślę, że Ci trochę rozjaśniłem temat i w jakims stopniu pomogłem.

Marcin wyłuszczył jak dziecku w przedszkolu

możesz użyc tabel zamienników w necie, np. na www.opony.pl

Patrzcie jakiego mam czuja nie miałem pojecia że profil po tak fachowych przeliczeniach Marcina wyniesie 50

podepne sie do tematu chcialbym zalozyc 215/50 16 lub 17 jeszcze nie wiem a z przodu 205/50 i powiedzcie mi jak to ma sie do komfortu jazdy ja z tylu sa szersze opony nosi autem itp??

Od dłuższego czasu po polskich drogach nie jeżdżę więc nie pomogę Ale na noszenie auta po koleinach, ma nietylko szerokość opony, ale także wysokość (profil) i przede wszystkim stopień zaokrąglenia opony pomiędzy bokiem a powierzchnią stykową z nawierzchnią drogową. Im bardziej opona jest twardsza na bokach i nie posiada zaokrąglenia (jest kanciata) tym pływanie auta zaczyna się już przy najmniejszych nierównościach (drobnych fałdach)

No Rozumiem mam nadzieję że nie będzie mi obcierało nic.jeszcze jedno sprostownie profil to inaczej wyskośc opony tak ? i jaka np.będzie róznica jeśli założyłbym opony o profilu 40 a np.50 ? wygoda itd..? jakie konsekwencje tego by były ?

jak załorzysz niższy profil to całe koło będzie mniejsze więc co zatym auto lepiej przyszpiesza ale wiecej pali (oczywiscie przy tak niewielkiej różnicy to to zjawisko pewnie wręcz niezauwazalne) niższy profil to gorsza amrtyzacja przez opone a więc gorszy komfort większe obiążenia dla zawiech itp. i auto będzie gorzej wyglądał bo nadkole będzie słabo "wypełnione " kołem. rozmiarów opon powinieneś przestrzegac bo to nie ma sensu żeby mniejszą opone zakładać (większą tym berdziej bo obcierać będzie).
Jeżeli chcesz niższy profil to większą fele dawaj

Witam. Przy mniejszym profilu dochodzi jeszcze jedno ryzyko. Przy naszych dziurawych drogach jest szansa że zniszczysz sobie felgi. Wystarczy ostra krawędź, większa prędkość i felga do prostowania lub wyrzucenia. 205/50 będzie dobrze. Sam na takich jeżdżę. Polecam opony GoodYeary F1. Zaje**** trzymają się dogi.
Pozdrawiam.