BMW Sport

Panowie mam dziwny problem ze swoja betą. Jak pisałem wyżej jestem posiadaczem e46 z 99r z motorkiem 136 konnym dieslem. Autko ma pzrebieg 220 tys km i kupiłem go od kolegi który przy przebiegu 180 tys remontowal pompe wtryskowa poniewarz akurat w tych modelach ponoc obdarzone sa wada. Moj problem polega na tym ze jezdzac autem podzcas gwałtownego pzryspieszania (np. przy wyprzedzaniu) auto czasami (nie za kazdym razem) nagle przestaje przyspieszac. Jest to takie uczucie jakby ktos zlapal mnie za tylni zderzak i trzymal 2 lub 3 sekundy po czym dalej pzryspiesza albo jakby przymarzalo paliwo choc jest to niemozliwe w lecie (filtry paliwa tez zmieniłem a w przewodach nie ma ani jednego pecherzyka powietrza). Jest to barzdo uciazliwe podczas jazdy i moze byc tragiczne w skutkach przy wyprzedzaniu. Bylem u kilku mechaników i jeden twierdzi ze znów pompa wtryskowa, inny ze turbina a jeszcze inny ze jak dopiero padnie calkiem to sie dowieemy. Dodam ze po podlaczeniu kompa serwisowego nie pokazuje zadnych bledów. BARDZO PROSZE jezeli macie lub mieliscie takie objawy podzielcie sie ze mna wiezda co robic. Tomek

moze poprostu turbodziura?

Sprawdź EGR czy nie zabrudzone, zawór sterowania turbiną i filtr w zbiorniku paliwa.

Miałem identyczny problem, ale u mnie sposób na to był banalny. Przejechałem się z prędkością ok 200km/h i teraz przyspiesza płynnie. Dużo jeżdżę po mieście na krótkich dystansach i znajomy mi podsunął taki pomysł, żeby trochę auto przeczyścić.

Wcześniej problem u mnie pojawiał się na 3,4,5 biegu, jak wcisnąłem gaz do końca od razu to się chwilę dusił i dalej przyspieszał. Zauważyłem później, że problem jest mniejszy jak "dawkuje" gaz i np. przy wyprzedzaniu nie dawałem od razu do końca tylko po trochu i się tak często nie mulił.

Sprawdz przeplywomierz.

To jest główna wada tych silników,komputer nieraz nie pokazuje błędów,a przepływomierz jest padnięty

Ja jeszcze dodam, że u mnie też wcześniej była przepływka wymieniona ale problem powrócił w mniejszym wydaniu bo przed wymianą auto nie chciało jechać.

Wydaje mi sie, ze masz do czynienia z jednym z najgorszych bolaczek tego modelu.
Moze byc przeplywka, zawor EGR, czunik cisnienia turbo, badz EGR-u, sprezarka, pompa, weze podcisnienia, waz od Turbo...filtry, zapchany kat itp, itd.

Ja mialem to samo. Na 4 i 5 biegu wciskalo, potem przerwa tak jak u Ciebie, jakby ktos mnie zlapal za tylni zderzak, a potem juz znow wcisk. Przy tym trzymaniu spalanie spadalo gwaltownie (tz wskazowka). Kopcic nie kopcil, a spalanie ogolne bylo ok. Nie bylo problemow z odpalaniem.

Czyscilem EGR, kupilem nowe zaworki (Turbo, EGR 100€ za sztuke), zmienilem przeplywke 370€, sprawdzalem wszystkie weze podcisnienia, wraz z grubymi od turbo itp. W warsztacie sprawdzano pape i sprezarke, sonde lambda i katalizatory. Podpinano kompa nawet podczas jazdy. Zmienilem wszystkie filtry. Gowno to wszystko dalo. Wywalilem tylko kupe kasy. Kupowalem tylko i wylacznie czesci oryginalne z BMW by nie miec watpliwosci. Prawda jest taka ze usterki nie usunalem. Az ktoregos dnia.....samo sie naprawilo...poprostu dziura w przyspieszaniu zniknela i bylo jakis czas ok, po czym wrocila, lecz w mniejszym stopniu....ja juz sobie dalem spokoj....jezdze w DE wiec wyprzedzanie super gwaltowne nie jest mi potrzebne..nawet na autostradzie. Jak na zlosc nie bylo coraz gorzej, tylko zawsze tak samo. Mam tak juz od ponad 2 lat, dziura nie jest drastyczna, ale jest, i ja jej nic nie moglem zrobic.

Jedyne czego nie wymienilem to ten zaworek za kolektorem (taka mala pierdolka).

Mimo wszystko zycze Ci powodzenia w zniwelowaniu denerwujacej bolaczki.
Pozdrawiam