BMW Sport

Witam przymierzam się do zmiany zawieszenia, obecnie auto jest sporo obniżone.. niestety nie jak by się wydawało w związku z pakietem M-Technic ale poprzez zastosowanie krótszych sprężyn.
Może ktoś montował jeden z wymienionych przeze mnie zestawów. Co polecanie?
Drugie pytanie czy te amorki wejdą bo patrząc na zdjęcia to różnią się od tych seryjnych...

Było, było i było.... Wystarczy poszukać...

oj przeglądałem ale nic szczególnego się nie dowiedziałem... opinie są podzielone.
A tak na marginesie to zastanawiam się nad założeniem amortyzatorów Blisrin B4 ale starsza mnie tutaj ludzie, że się szybko wyleją (auto mam mocno obnizone)

z tego co wiem to jedna i ta sama firma....

Na pewno się szybko wysypią, jeśli masz mocno obniżone to b8, ewentualnie inne niż bilstein, ale o skróconym skoku tłoczyska.
Co do tego czy ta czy mts, to jedna kupa jest, wszystko jedno co weźmiesz

Zdecydowanie TATechnik , ja jak miał bym brać to brał bym TAT.
TAT I MTS To nie jest ta sama firma.

widziałeś zdjęcie bo dskutwowlaismy na etn temat w innym poście.

Mi broń Boże nie chodzi o cene no lepwiej dac więcej a zeby amorki sie trzymały.
Nie wiem tylko jakie zamówić bo nie mam pojecia jakie mam zawieszanie obecnie. Po tym technicu już chyba nie ma śladu, ale jakie mam pozostałe częsci? zeby sie nie okazalo ze jak zamowie sportowe TA-Tehix i nie podejdzie. Co wtedy odesle jak juz otworze opakowanie? czy na polce obie poloze i bede podziwiał czerwone sprezyny...

fk ak street, tat, mts - jak dużo jeździsz to szybko będziesz musiał wymieniać lub reklamować..
wiem bo miałem
aktualnie mam amorki seryjne + springi H&R i naprawdę jest komfortowo i trwałość ok
jak gwint to tylko firmowy

Co do gwinciku to ja bm polecił TaT jeżdżę po naszych polskich drogach już 5 miechów 15 tyś km i jak na razie zadowolony. No może z jednej przyczyny tylko nie bo o mału nie zostałem na chodniku ale to z mojej winy . Chodnik był za wysoki spoooro za wysoki.

Kolega, ktory kombinowal chyba z 5 setupami (lacznie ze zwyklym tat), teraz wraca do standardowych amorow i lekko nizszych sprezyn. Osobiscie nie sprawdzalem, ale na tani gwint to bym sie chyba nie skusil. Z moich doswiadczen w innych markach to Bilstein, SACHS i KYB, pozostale bym odpuscil.

Zrobiłem przeszło 70 tyś na tat gewinde w zeszłym sezonie na 18 w tym już na 19 calach i złego słowa nie powiem. Jak dla mnie tył miękki,a le to co dla mnie miękkie dla innych jest już betonem.

Tat jak dla mnie bardzo miękki, po 2 miesiącach jazdy mogę stwierdzić że za te pieniądze nic lepszego nie kupisz.