BMW Sport

Witam!
Pojechałem do mechaniora zrobić klocki i nabić klimę, bo moja słabo chłodziła (ale chłodziła).
Facet dobił gazu na maszynie, ale po tym zabiegu klima wogóle nie chłodzi. Nie włącza się sprężarka, która działa bez zarzutu.
Mechanik powiedział, że walnięty może być jakiś czujnik, ale mi się jakoś nie chce wierzyć żeby tak nagle samo z siebie się popsuło.
Poczytałem coś o rozkodowaniu klimatronika, że może dawać podobne objawy.
W związku z tym mam pytanie czy odłączenie akumulatora może rozkodować ten panel klimy?

dodam że panel steruje normalnie prędkością nawiewu, kierunkami nawiewu, temperaturą, nie działa tylko świeżo nabita klima.

po chwili auto powinno się "nauczyć" sterowania nawiewami i sprężarka powinna się załączać.

Domyślam się, że pewnie się "bawiłeś" panelem i sobie zmieniałeś różne tam ustawienia i własnie wtedy powinna się nauczyć.

Robiłeś nawiew tylko na twarz i włączałeś sprężarkę ?

Skąd wiesz, że nie działa sprężarka - bo zajrzałeś pod maskę i nie słyszysz charakterystycznego "cyk" od włączenia, czy Bo po prostu nie wieje zimne w kratek ?

(ja i tak obstawiam, że mechanior coś zje**bał)

Sprawdź czujnik ciśnienia klimatyzacji jest pod lewą lampą stojąc przodem do maski. Ale przede wszystkim najpierw jedź do innego mechanika od klimy niech sprawdzi czy w ogóle jest czynnik w układzie i czy działa kompresor. Przed nabiciem klimy często mechanicy nabijają układ azotem aby sprawdzić szczelność i jeśli załączy się klimę gdy w układzie jest ów gaz to niestety sprężarka może tego nie wytrzymać.

Witam
Jeśli mechanik używał maszyny do nabicia klimatyzacji na pewno nie użył azotu. Maszyna sprawdza szczelność instalacji podczas wykonywania próżni w układzie. Nawet gdyby użył azotu to czujnik ciśnienia ( presostat) nie pozwoliłby na prace sprężarki. Presostat w takim wypadku robi przerwę w układzie sterowania klimatyzacji ( sprawny jest normalnie zwarty). W układzie freonowym klimatyzacji cisnienie panujące w układzie wysokiego cisnienia HP jest na poziomie około 12 bar a robiąc próbę szczelności azotem układ jest azotowanym wiekszym cisnieniem i ów presotat nie zezwoli na załączenie spreżarki. Jeśli sprężarka nie włącza się przyczyną może być brak freonu. Wtedy na załączenie sprężarki nie zezwala presotat niskiego ciśnienia LP. Częstym błędem fachowców, którzy nabijają klime jest nie sprawdzenie szczelności zaworków serwisowych na których bardzo często jest ulot freonu. Z jakiego rocznika masz auto bo po 98 roku wchodzi do instalacji okolo 780 gram freonu R 134 A a przed 98 rok ponad 1 kg freonu jesli nabił Ci zbyt dużo też nie pójdzie spręzarka ( presostat HP nie pozwoli)
pozdrawiam