BMW Sport

Witam, szukałem na forum takiego wątku lecz nic nie znalazłem prócz jednego , w którym nic nie ma konkretnego na ten temat i do tego to tylko było jedno zdanie ;-/, więc chciałem zapytać jak ustawić/zmienić kąt pochylenia koła przedniego, a dokładnie prawego w BMW e39, 523i, silnik 2500 benzyna, sedan ? Lub co jest możliwe do wymiany tam by był poprawny ( z tego co wiem to jest - 3,03' - komputer pokazuje tak i na czerwono gdy reszta jest ok .Za odpowiedzi fachowe z góry dziękuję, pozdrawiam.

na mocowaniu amortyzatora sie reguluje ale samemu nie ustawisz dobrze, trzeba jechac na geometrie kol, koszt to jakies 60 zl i wszystkie 4 kola ustawione plus ewentualnie zbieznosc to koszt 120 zl wyjdzie.

Witam ,dzięki za informację, ale napewno jest możliwość regulacji tak? Pozdrawiam. Sa tam jakieś śruby czy jak?

hmmm. a ja tam nie widziałem żadnej regulacji. Z przodu można ustawić tylko zbieżność.

teraz to juz zglupialem, tyl na 100% regulacja a przod to juz nie wiem, niech sie szpec jakis wypowie. pogooglowalem i znalazlem tylko pare tematow ze przod katy nie regulowane.

Malas, na 100% e39 nie ma ustawiania kata pochylenia na przedniej osi ... jedynie zbieznosc. Z tego co wiem to jak cos masz pogiete lub jak wsadzasz dziwne wynalazki, ktore nie odpowiadaja seryjnym wymiarom to kupuje sie takie zestawy zamiast gornych mocowan - wtedy dzieki tym wynalazkom mozna na fasolkach ustawiac doslownie wszystko.

Hmm, no tak, własnie mi chodziło o to by rozkminić to czy jest tam regulacja czy nie, bo ja tam nigdzie nie widziałem raczej, a chciałem jeszcze porad na ten temat by byc pewnym, teraz pytanie czy te - 3.03' to duzy odchył od normy czy nie? Chce wiedzieć. Powiem tak : zawieszenie przód jest zrobione , wahacze przednie nowe TRW, łączniki stabilizatorów nowe TRW, wahacze tylne oryginał-sprawdzone-jeszcze OK, amortyzatory nowe Bilstein, sprężyny OK, zbieżność u dwóch różnych niezależnych fachowców na dwóch innych przyrzadach laserowo/komputerowo- zbiezność ok. Kąt koła prawego przedniego -3.03' i to jest znakiem zapytania, a może jest pogięty aluminiowy wspornik trzymający amortyzator-zwrotnica, gdzie do niej jest przykrecona końcówka drązka, piasta. Może kiedyś jak było puknięcie to się skrzywił.??? Wydaje mi się , że problem może leżeć po stronie zwrotnicy ;-/ . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10 , może byc podgieta i amortyzator i reszta -wahacze wchodzą w nią ale nie mają odpowiedniej współsymetrii, bo jak wiadomo, jest to aluminium i jak kiedyś ktoś puknął to mogło się smiało przegiąć, a mechanik składając auto potem nie zauważył tego lub nie zrobił bo stwierdził, że może być...
21.10.2011. godz. 17.00. Dziś powiedziłaem temu NIE. Zajrzałem osobiście w zawieszenie i amortyzację auta, zrobiłem pomiary suwmiarka i metrówką, co się okazało. Lewe koło (to dobre) miało odległośc mierzoną od amorka pod kątem prostym do końca opony i było 270mm/27cm, natomiast prawe(to złe)miało odległość 260mm/26cm - czyli lipa względem amorka gdzie wartość ta powinna być sztywna jak stalowy pal, więc koło góra szło w środek ku amorkowi, stwierdziłem od razu , że to wina zwrotnicy!!!! Jak już wczoraj podejrzewałem . Pojechałem na szrot, kupiłem zwrotnicę za 100zł i wymieniłem , teraz po pomiarach jest po tyle samo-już nie wspominam i mikrometrach , ale jest przy takim samym pomiarze po 270mm teraz a nie na jednym 260mm i drugim 270mm. Wiem już , że na 100% w E39 nie reguluje się kata pochylenia koła z przodu. Pozdrawiam. Zamykam temat.