BMW Sport

Witam Serdecznie.

Jestem na kupnie auta rocznik 2003-2004. Mam prosbe do Panow, ktorzy ten model maja o pare slow odnosnie eksplatacji i ewentualnej awaryjnosci jesli taka wystepuje.

Pytanie moje nasuwa sie, poniewaz myslalem kupic MB E220 CDI, ale po tym jak sie nasluchalem oraz naczytalem jakie te auta ze silnikami Common Rail sa delikatne i bardzo awaryjne to jednak wole inna tez prestizowa i luksusowa marke jaka jest BMW.

Pierwsze pytanie laika czy silniki sa TDI czy CDI w tych nowych E60 530d ???
Czy Panowie musza wlewac Super Diesel czy auto przyjmuje grzecznie inny ON... i nie sprawia problemow???

Jak z elektronika oraz zawieszeniem ?

Mysle ze to wszystko i z gory bardzo dziekuje za wszelkie odpowiedzi lub moze linki dotyczace informacji odnosnie awaryjnosci i eksplatacji tego modelu.

Z powazaniem,

Rafal

Typu TDI i CDI BMW już nie stosuje od dawna - od 2000 roku królują już tylko Common Rail i z tym musisz się liczyć kupując każdy inny model BMW z silnikiem diesla

Sam fakt zastosowania systemu wtrysku Common Rail już świadczy o tym, że w kwestii jakości paliwa silniki te są bardzo wybredne, a to głównie ze względu na trwałość i żywotność zastosowanych podzespołów - zresztą jak w każdej marce z silnikiem na tym samym systemie wtrysku.

Elektronika w tym modelu jest już na bardzo zaawansowanym poziomie - zresztą nie od dawna tak jest - i wszelkie próby dokonania naprawy na własną rękę kończą się niestety fiaskiem. W wielu przypadkach konieczne jest odwołanie się z pomocą do autoryzowanego serwisu, gdyż warsztatowe realia na to nie pozwalają, ale jesteśmy Polakami i wszystkiego próbujemy Na szczęście awaryjność elektroniki nie jest aż tak duża.
Co do zawieszenia to wątek ten jest zawsze kontrowersyjny i nie tylko odnośnie BMW. Trzeba liczyć się z faktem, że Nasza rzeczywistość na polskich drogach pozostawia wiele do życzenia, w związku z czym wszystko jest zależne od tego, kto i jak jeździ. Wytrzymałość zawieszenia jest dobra ale do najlepszych zaliczyć nie mogę, nie mniej jednak jest komfortowe



Ps
Zawsze mnie drażniło zastosowanie w przednim zawieszeniu łożysk stożkowych w kołach - BMW z tym zakończyło wraz z ostatnim modelem E21, ale w mercedesie stosują je nadal - porażka

ten silnik to też Common Rail druga generacja chyba . Co do użytkowania to pisz PW do Przemek bo on ma taką , albo poczekaj aż wątek zauważy też zacznie zachwalać ,

Czytajac posty na forum, rozne artykuly z sieci wychodzi na to ze jednak Benzynki sa mniej awaryjne i moze nawet tansze w naprawach niz dizelki...hmmmm

Jesli ktos robi rocznie 10-20k to chyba lepiej benzynke taka 2.0 np ?

Zamaina 3.0d na 2.0 benzymowe do tak duzego auta to nieporozumienie, to jest za słaby silnik!!! Bierz 3.0d lub benzyne ale od 2.5.

W e60 nie ma silnika 2.0. Najmniejszy silnik to 2.2 i jak na ten model auta to jest troszkę za słaby. e60 są dosyć ciężkimi autami.