[e46] 320d 150km i koniec jazdy po 180km/h

KEMN1 · **Wiek:** 37 **Posty:** 1534

jnx, jesli turbo jest w trybie awaryjnym to nie bedzie mu wywalalo bledow?

kozi

No właśnie żadnych błędów nie mam. W weekend przymierzam się oczyścić turbo według tej instrukcji. Czy ktoś to robił w 320d?
W czasie przyspieszania uczucie jest takie jakby elektronicznie coś ograniczało jak puszcze gaz spadnie do np. 170km/h to przyspieszy bez problemu ale do 180km/h i koniec

Może to wtryskiwacze coś nie tak. Jak to sprawdzić w INPIe [jakie obroty i na jakim biegu zrobić zrzuty]?

KEMN1 · **Wiek:** 37 **Posty:** 1534

W e46 wtryskiwacz masz z czujnikiem i jego nieprawidlowa praca rowniez zostawi swoj slad w postaci bledu: np to co u mnie: Needle-motion sensor

kozi

Przyszła mi jeszcze taka myśl do głowy, ale raczej to niemożliwe.
Czy to, że usunąłem te słynne klapki przy kolektorze ssącym może powodować wariowania komputera pod dużym obciążeniem?

jnx

jakbyś poczytał tematy to byś wiedział że nie. o INPIE też jest w cholere.

kozi

Z odmą już ok, okazało się, że ma plastikowy separator oleju. Z tego co wyczytałem o wtryskiwaczach powinno się je sprawdzać na ciepłym nieobciążonym silniku. Oto filmik z INPY, na początku na wolnych obrotach a pod koniec dałem mu około 3k. Dziwne jest chyba to, że 2 wtryski mają korektę 0 :niepewny:

http://www.youtube.com/watch?v=C_vGZ96- ... e=youtu.be

KubaMpakiet

kozi napisał(a):

Z odmą już ok, okazało się, że ma plastikowy separator oleju. Z tego co wyczytałem o wtryskiwaczach powinno się je sprawdzać na ciepłym nieobciążonym silniku. Oto filmik z INPY, na początku na wolnych obrotach a pod koniec dałem mu około 3k. Dziwne jest chyba to, że 2 wtryski mają korektę 0 :niepewny:

http://www.youtube.com/watch?v=C_vGZ96- ... e=youtu.be

Przeczytaj to to bedziesz wiedzial czemu masz 0 korekty
viewtopic.php?f=1&t=103358&start=20

kozi

Z aktualizacją sterownika dam sobie spokój. Jutro zrobię test przelewowy i dowiem się co z wtryskami.
A czy gdy na podpiętej INPIe dam mu czadu do górnej partii obrotów, tam gdzie mi go odcina to nie wyskoczy mi jakiś błąd turbo lubo coś innego?

Chyba wiem co jest nie tak

Po zamianie zaworków i podpięciu pod INPe mam błąd Abgasrueckfuehr-Regulung. Z tego co wyczytałem jest to błąd EGR a raczej zaworka bo mam go zaślepionego i to może powodować wchodzenie w tryb awaryjny turbo?

kozi

Jeszcze mam takie pytanie odnośnie tego elektrozaworu.
Czy ten będzie dobry:
http://allegro.pl/zawor-cisnienia-elekt ... 37839.html
Chodzi mi o firmę, czy lepiej jakiś oryginalny, jak to jest z nimi?
I ma znaczenie, że ten ma wyjścia na krzyż a mój dwa obok siebie skierowane w jedną stronę?

BMW Sport

Regulamin działu

[e46] 320d 150km i koniec jazdy po 180km/h

Kto przegląda forum