BMW Sport

witam! zamowiłem od koleżki z allegro części z jego samochodu do swojego. I przyszedł też wśród nich zbiornik wyrównawczy i patrze, że nie ma on wypustki na środku. Sprawdziłem na realOEM i wg tego ja powinienem taką posiadać.Ja posiadam coupe z 99 roku 2.8 benzyne i koleżka od którego kupowałem części też. Więc jeżeli nie od silnika i daty produkcji to od czego to zależy? i jaki zbiornik ja powinienem posiadać? Jakie macie w swoich samochodach. Szczerze to nie pamiętam jaki ja mam, bo samochód jest teraz u mechanika i nie mogę tego sprawdzić. Dzięki za odp i pozdrawiam.

allegro prawdę Ci powie:
zbiornik bez krućca na środku pasuje do:
BMW 3 (E46)

318 i (1998.02 - 2001.09); 1895.00 ccm - 118.00 KM/87.00 kW; Silnik: M 43 B 19; M 43 B 19 TU

316 i (1998.09 - 2005.02); 1895.00 ccm - 105.00 KM/77.00 kW; Silnik: M43164E3; M 43 B 19 TU

330 d (1999.10 - 2005.02); 2926.00 ccm - 184.00 KM/135.00 kW; Silnik: M 57 D 30

330 xd (2000.06 - 2005.02); 2926.00 ccm - 184.00 KM/135.00 kW; Silnik: M 57 D 30

316 i (2000.04 - 2005.02); 1596.00 ccm - 105.00 KM/77.00 kW; Silnik: M 43 B 16 (16 4 E3); M 43 B 16

320 d (2001.09 - 2005.02); 1995.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M47N204D4

330 d (2003.03 - 2005.02); 2993.00 ccm - 204.00 KM/150.00 kW; Silnik: M57N306D2

330 xd (2003.03 - 2005.02); 2993.00 ccm - 204.00 KM/150.00 kW; Silnik: M57N306D2

316 i (2002.06 - 2005.02); 1596.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: N45B16A; N 45 B 16

BMW 3 Compact (E46)

320 td (2001.09 - 2005.02); 1995.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M47N204D4

318 td (2003.03 - 2005.02); 1995.00 ccm - 115.00 KM/85.00 kW; Silnik: M47N204D4

BMW 3 coupe (E46)

318 Ci (1999.11 - 2001.09); 1895.00 ccm - 118.00 KM/87.00 kW; Silnik: M 43 B 19

316 Ci (2000.04 - ???); 1596.00 ccm - 105.00 KM/77.00 kW; Silnik: M 43 B 16 (16 4 E3)

330 Cd (2003.03 - ???); 2993.00 ccm - 204.00 KM/150.00 kW; Silnik: M57N306D2

320 Cd (2003.11 - ???); 1995.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M47N204D4

BMW 3 kabriolet (E46)

320 Cd (2005.02 - ???); 1995.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M47N204D4

330 Cd (2005.08 - ???); 2993.00 ccm - 204.00 KM/150.00 kW; Silnik: M57N306D2

BMW 3 Touring (E46)

318 i (1999.10 - 2001.09); 1895.00 ccm - 118.00 KM/87.00 kW; Silnik: M 43 B 19; M 43 B 19 TU

330 d (1999.10 - 2005.02); 2926.00 ccm - 184.00 KM/135.00 kW; Silnik: M 57 D 30

330 xd (2000.06 - 2005.02); 2926.00 ccm - 184.00 KM/135.00 kW; Silnik: M 57 D 30

320 d (2001.09 - 2005.02); 1995.00 ccm - 150.00 KM/110.00 kW; Silnik: M47N204D4

330 d (2003.03 - 2005.02); 2993.00 ccm - 204.00 KM/150.00 kW; Silnik: M57N306D2

330 xd (2003.03 - 2005.02); 2993.00 ccm - 204.00 KM/150.00 kW; Silnik: M57N306D2

318 d (2003.03 - 2005.02); 1995.00 ccm - 116.00 KM/85.00 kW; Silnik: M47N204D4

BMW X5 (E53)

3.0 d (2001.05 - ???); 2925.00 ccm - 184.00 KM/135.00 kW; Silnik: M57306D1

3.0 d (2003.12 - ???); 2993.00 ccm - 218.00 KM/160.00 kW; Silnik: M57N306D4

Nie wiem jak to jest ze zbiorniczkami.... ale różnice w chłodzeniu są między manualem a automatem. Manual ma krótką śróbę tą na dole a auomat ma długą. Nie wiem czy zbiorniczki też się nie różnią... w automacie coś musi wchodzić w tą dolną dziurę co jest w chłodnicy w manualu wchodzi w nią osłona od zbiorniczka wyrównawczego i jeśli będzie tam długa śruba to będzie się wylewać płyn. Jeśli wsadzimy krótką to nie będzie się lać (więc coś w tą dziure musi wejść )

P.S
nie wime czy nie pomylilem długiej śruby z krótką ale raczej nie (chodzi o czarną śrubę klócz oczkowy chyba 17 wchodzi w nią niebieska śrubka krzyżakowa)