BMW Sport

Moj mechanik ma watpliwosci czy mozna wymienic bez wyjmowania glowicy. Ma ktos moze jakies informacje na ten temat a moze nawet jakis poradnik?

ty wez napisz przy jakim silniku ma watpliwosc co? bo tu nikt nie czaruje

Ale raczej wszyscy umieja czytac , a w profilu mam napisane M47N

Zmien mechanika. 2002r i już by skamieniały? W każdym da rade troche umiejetnosci

Co do uszczelniaczy zaworowych to mam taką małą dyresyjkę - Pan kiedyś do mnie dzwoni z tekstem: ratuj Pan, bo silnik stuka i puka. Po chwili rozmowy dowiedziałem się, że jakiś mechanik zmieniał właśnie uszczelniacze zaworowe. Na co spytałem Pana kiedy ostatni raz sprawdzał olej, bo chyba już go tam nie ma za dużo. A on na to jak to? Poszedł sprawdzić i mówi, że 2l dolał:D. Dlaczego? Bo uszczelniając górę (uszczelniacze) rozszczelnia się nam dół (pierścienie na tłokach). Więc jak robisz jedno to zrób drugie od razu, będziesz musiał ściągać wszystko od nowa.

Pytanie takie tylko z ciekawości - w jakim celu chcesz wymieniać uszczelniacze na zaworach? Co się dzieje?

Bral troszke oleju ale od ostatniej wymiany (okazalo sie ze mechanik nalal na max) zaczal brac coraz wiecej i pozostawia za soba ale tylko podczas odpalenia niebieska chmurke.

ja nie rozumiem jednego skoro dol jest szczelny to jak nam moze sie rozszczelnic?

Może przyczyna brania oleju leży po stronie turbosprężarki ? a odnośnie wymiany bez zdejmowania głowicy kiedyś korciło mnie żeby sprawdzić czy jest to możliwe. zakupiłem na złomie głowice od tds-a i próba ze sznurkiem lipa, próba ze sprężonym powietrzem -lipa ( mój kompresor załadował tylko 8 bar i wypychało przewody ) tak wiec mythbusters
ps. nawet jeżeli komuś uda się rozpiąć zawór to nie założy zamka bez podtrzymania zaworu od spodu

w M52 jest to mozliwe.

jak w jaki sposób to zrobiłeś

osobiscie tego nie robilem tylko kumpel bo jest mechanikiem dlatego potwierdzil mi to.

Ja to sosbiście robiłem w m52.
Zadna filozofia. Tylko strasznie niewygodna robota. I trzeba dwie osoby.
A do tego nic to nie dało w temacie brania oleju.
Obecnie szukam silnika.

jak dol miales do bani to ci nie pomoglo wymiana uszczelniaczy.

Ze sprężarką bez problemu robie w każdym jak na razie aucie, jeśli nie wierzysz zapraszam, uda mi sie płacisz za robote, nie uda mi sie masz ją gratis razem z uszczelniaczami(jeden warunek - gniazda zaworowe-zawory trzymają, inaczej kibel). Z mojego doświadczenia wymiana bez ściągania jak na razie najgorsza była w grupie VW z silnikami 20v i 40v, bo po stronie ssącej jest przej....ne tak niewygodne dojście i mało miejsca.

sumując dojazd do Ciebie 860 km w dwie strony przy spalaniu ok 6 litrów daje nam 300 zł na paliwo + jeden dzień urlopu koszt 200 zł + demontaż wtryskiwaczy + wymiana uszczelniaczy + jedna wielka niewiadoma czy Ci się uda impreza za ok 1000 zł i niemasz gwarancji czy będzie ok ? znam tańsze rozrywki

Ja robiłem bez żadnej sprężarki.
Zawór podpierałem bezpośrednio o tłok.
Tam jest bardzo mało luzu gdy tłok jest idealnie w górze.