BMW Sport

zawieszenie wózka jak i reszta "breszka" i trzeba poruszać
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=33_0839&hg=33&fg=30 tu masz gdzie i jakie tuleje są

Polecę koledze temat o ile już go nie przestudiował
viewtopic.php?f=1&t=81085&start=100

przestudiowałem temat i w sumie to tak samo jak u innych. mianowice:
opony jakie teraz kupie to z indeksem y zeby były twarde. napewno 16 bo takie mam felgi, luzów żadnch napewno nie ma bo byłem tez na stacj i było OK, na zimówkach u mnie 225/45/17 było dobrze bo były twarde i twarde musza być letnie. ewentualnie jak by nie poprawiło sie na twardych ponach to dystanse.

Dokładnie, tym bardziej jeśli było sprawdzane zawieszenie itd. nie ma się co pchać w koszty i wymieniać pół zawieszenia i wszystkie tuleje dla zasady "może się poprawi"

Maly, a to dlaczego wykluczasz opony? Jestem na swiezo po wymianie tzn caly czas jezdzilem na 205 16", po przesiadce na 225 17" mam wrazenie jakby asfalt na mojej drodze do pracy "spadl o pare klas jakosci w dol". Tzn kolejny, ktorych do tej pory nie czulem w ogole, na 225 doslowonie ''ciagaja'' za kierownice. A koncowki w miesiac na pewno mi sie nie posypaly.

U mnie było podobnie ze ściaganiem auta w koleinach,a pomogła przekładka tylnych kół(stalówki) na przód maja szerszy rant felgi i jest teraz idealnie.

to sa efekty tanich zamienikow wachaczy mialem to samo po wymiane na nowe dobrej firmy auto idzie jak po szynach