BMW Sport

witam serdecznie, od dłuższego czasu mam problem z moją e46 wizyty u mechaników kosztowały mnie już 300zł a dalej jestem w du..e... Mam dwa problemy, jednym z nich jest to, że autko kręci mi się do 4 tyś normalnie a po 4 tyś obrotów zaczyna nim szarpać szczególnie na 2gim biegu im wyżej tym szarpnięcia mniejsze. Drugim problemem jest fakt że odpalam auto załóżmy przy wyjeździe do pracy pali normalnie, a po powrocie rozrusznik kręci, ale auto nie odpala, po 3 sekundach słychać pikanie (podobno przełącza się w tryb awaryjny) ta usterka najbardziej mi przeszkadza, bo losowo auto opada albo nie, co dziwne, muszę zamknąć auto odczekam z 40 min po czym ponawiam próbę, i załapuje..komputer nie pokazuje żadnych błędów, a mechanicy chcą szukać usterki po "omacku" czyli wiążę się to z ogromnymi kosztami.. bardzo proszę o jakieś rady wskazówki, ewentualnie namiary na ogarniętych sepców pozdrawiam..

Kolego jeśli chodzi o szarpanie to u mnie występowało to na każdym biegu. Winna była pompa progowa.

na jaką ją wymieniłeś? ori czy zamiennik nówkę czy używkę? da rade samemu czy lepiej dać specjalistą?

http://m.youtube.com/watch?feature=rela ... aw5010KPtU . Kolego znalazłem ci taki filmik. Jeśli chodzi o producenta pompy progowej to najczęściej polecają PIERBURG.Po zniżkach kosztowała 700,- zł. w Intercars. Oczywiście przed kupnem jedz na komputer aby odczytać wskazania pompy. Sprawna pompa na biegu jałowym powinna mieć ciśnienie od idealnego 4.0 do 3.9 . Po dodaniu gazy nie powinna pokazywać mniej niż 3.6 przy 4000 obr/min. Mechanik sprawdzał mi pompę w następujący sposób ,podłączył kompa i sprawdzał na biegu jałowym a następnie zwiększał obroty gdzie wartość spadała nawet poniżej 2 . Aby upewnić się że to pompa progowa odłączył czujnik ( odpiął kostkę elektryczną ) znajdujący się na filtrze paliwa, wartoś ciśnienia wynosiła 4. Można całą operację wykonać samemu ale najlepiej mieć dojście do kanału lub podnośnika. Ja musiałem zaopatrzyć się w nowe zaciski do wężyków paliwowych ponieważ stare przy demontażu były przerdzewiałe i pękały .Oczywiście jeszcze jakieś ściski do ściśnięcia wężyków paliwowych( ale takie ,które nie zniszczą weżyka ,gładkie. Niektórzy naciągają na klucz/ścisk ucięty na długość przewód gumowy. ) aby paliwo ci się nie lało.
Ja wymieniałem pompę u mechaniora trwało to ok 15 min. i kosztowało to mnie 60,- zł.

wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu, pompę progową i chodzi jak w zegarku:) temat uważam za zamknięty.