BMW Sport

Witam,

moja diagnoza potwierdziła się - zaczął pękać wał na 1 cylindrze. Wał jeszcze jest w jednej części, ale panewka jest zjechana już, ma 3-4 takie głębokie rysy oraz multum delikatnych rysek. Ściągałem każdą panewkę po kolei i reszta jest gładziutka jak pupcia niemowlaczka;). Hehe... Zapadała decyzja o zmianie silnika. Mam już silniczek od e46, trzeba będzie wymienić miskę i pompę wody, bo są inne, ale reszta powinna pasować. No i teraz najważniejsze - muszę przełożyć pompę wtryskową, która jest na stożku i trzeba ją ustawić zegarem. Ma ktoś jakieś doświadczenia i mógłby się podzielić z nami;)? Wczoraj zamówiłem zegar z przedłużką i adapterem na otwór M10. Nie wiem czy dobry, sprzedawca ma się zorientować czy będzie pasować.

Widziałem instrukcję w TISie, ale może jednak ktoś ma swoje przemyślenia, swoje sposoby. Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc, bo jakoś nie uśmiecha mi się wydawać 500zł na ustawienie tego wynalazku.

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam!

Żaden Roger-Nysa, Leo, Tc-Performance i inne szpece nie potrafią pomóc? Czy po prostu chcą skasować parę stówek:]?

Na razie wiem tyle, że potrzebny jest adapter M10 (taki mam ) do czujnika zegarowego, przedłużka no i czujnik zegarowy. Wczoraj sprawdzałem tylko ustawienie pompy wtryskowej na starym silniku... I tu ciekawostka, zapłon przestawiony jest o 3*... Wartość wybita na pompie jest 0,77, a pompa jest ustawiona na 0,74. To by tłumaczyło chyba ciężkie odpalanie silnika poniżej 50*C bez włączania świec żarowych. Gdy świece się załączały, odpalał od pyknięcia. Skoryguje ustawienie i wrzucę pompę do nowego silnika, zobaczymy jak zagada.