BMW Sport

Myślę, że zmian w ustawieniu kół względem jakiegokolwiek punktu odniesienia nie zmierzysz. Wymagałoby to przepchnięcia samochodu(żeby zawieszenie osiadło do neutralnego położenia w identycznej wysokości), ustawienia w idealnie ten sam sposób obrotu felg, żeby opony się "rozeszły" identycznie w ten sam sposób itd. Do tego właśnie jest potrzebne dobre, specjalistyczne stanowisko do sprawdzania geometrii zawieszenia, budy w stopniach-minutach-sekundach i jazdy próbne.
Dlatego też ja z braku kasy i nawet chęci szukania takiego stanowiska(nie chciałbym się też rozczarować ) staram się w sposób jak najbardziej bezpieczny sprawdzać w praktyce(na odludziu lub w bezpiecznej odległości -jakby co to sam sobie narobię gnoju ).

bardzo delikatnie sie przestawilo po odkreceniu.. jest dosc spory luz montazowy , mysle ze moge wiecej przestawic..
Znalazlem cos ciekawego w necie, na takiej maszynie ustawialem i pokazuja bmw 320d w e90 ktora ma katy podobne do moich. hmm bardzo ciekawe
http://www.wimad.com.pl/a2011-07-pomiar ... _elite.php