BMW Sport

witam przykładfam się do wymiany silnika z 2.5 td na - 2.5 tds ale problem w tym ze niekojaże w którym roku dokonano modernizacji tego silnika tzn poprawiono pompe wtryskową wiadomo czym nowszy tym mniej zajerzdzony ale to kwestia ceny ! jak by ktoś wiedział to odp aha i zauważyłem że niektóre mają zawór erg montowany na kolektorze ssącym a inne na rurze z intercolera rozszyfruje to ktoś ?

No dobrze.....a jaki jest model Twojego autka ????? bo trudno ustalić podstawę w okresleniu poszukiwanego egzemplarza silnika
......że jest to seria 3 to wiadomo.....ale rocznik.....

rocznik 1992 wrzesień ale zamierzam kupic silnik razem z komputerem

Staraj się więc poszukiwać silnika do roku 95. Montowany w modelach E38 i E39 td-es jest już na indukcyjnej głowiczce.....poza tym, tak jak i w modelach E36 po 95 roku zastosowanie ma już fabryczny immobiliser. W tych przypadkach sam sterownik silnika Ci nie wystarczy.
Są jeszcze inne zmiany, jak kolektor ssący, czy też dołożona przepływka....ale....ale...
......czy Polak z tymi kwestiami by sobie nie poradził??
Jak ktoś dobrze pomyśli to nawet z 98 roku silnik włoży (nie pamiętam już na którym roku zakończyli produkcję M51 )

Jeśli natomiast nie jesteś zainteresowany przeróbkami/przekładkami podzespołów i zamierzasz iść na gotowca.....do 95 roku silnik powinien być celem poszukiwań, choć w E34 z końca produkcji immobilisery również już były.

Decyzję więc musisz sam podjąć.
Czy inwestować w silnik ze starszego rocznika bez żadnych modernizacji w przekładaniu, ale o znacznym przebiegu, czyli w wiekowym stanie ??
Czy też w coś znacznie młodszego, gwarantującego niski przebieg co decyduje o młodości silnika, ale kosztem nie małych podmian, aby mógł silnik pracować jak się należy......w tym przypadku potrzebny jest także mechanik z dobrą wiedzą o elektryce w BMW........no i mechanicznie także


Dodam tylko kilka zjawisk jakie zaobserwowałem.
Wyklepywanie zaworów, ścieranie się czopów wału korbowego przy panewkach w znakomitym stanie i jeszcze kilka drobniejszych.
Są to usterki jakie zauważyłem w nowszych silnikach M51 po 95 roku a jakie nie miały miejsca w tych samych silnikach lecz starszego rocznika. Paradox.
Zastosowanie nowszych materiałów do wykonania poszczególnych podzespołów mija się z żywotnością.

To tylko moje obserwacje.

hhhhmm z moich obserwacji wynika że najwięcej na sprzedaż jest silników z 94 roku od piatek i trójek-- dziekuje za pomoc narazie stary silnik jest ok wiec wstrzymam się z wymianą a może wiesz jak rozpoznac czy silink ma immobiliser