BMW Sport

Odkopałem kotleta, ale właśnie testuję niedawno zakupione 316ti. Na codzień jeździ żona. Próbowałem wyłączyć DSC, ale krótkie naciśnięcie powoduje jego tylko częściową deaktywację. W dalszym ciągu ma kaganiec. Daje się go ponownie włączyć podczas jazdy. Jutro potestuję dłuższe przytrzymanie i podzielę się spostrzeżeniami. W moim E39 krótkie przytrzymanie DSC wyłącza go zupełnie...więc dlatego pewnie na to nie wpadłem...

a u mnie dzial to tak jak opisal Roger-Nysa, ale troche inaczej

BMW E46 320CI M54B22 z 2002 roku

Mam DSC, zeby wylaczyc calkowicie lub wlaczyc, nie musze miec odpalonego silnika, a zeby wlaczyc DSC wystarczy ponownie wcisnac guzik i wszystko dziala a kontrolki gasna

- aby wylaczyc, musze przytrzymac DSC tylko 5 secund i juz mam wylaczone wszystko, czyli pala sie 2 kontrolki na zolto - trojkacik i hamulec

- aby wlaczyc wystarczy ze przycisne DSC krotko

Pozdro

Pogadałem z kumplem przejechałem się i mam pewne wątpliwości co do działania DSC.

Wg. mnie normalnym jest, że DSC działa po chwili. Czyli musi być uślizg i wtedy będzie wyprowadzał. Podobnie z ruszaniem. Mam na myśli, że jak ruszam to przez ~1sek koła będą "mieliły" ale zaraz przydusi silnik. Podobnie z poślizgiem. Będę czuł, że auto ucieka, ale zaraz zadziała DSC i wyprowadzi. Dobrze to widzę?
A może powinno być tak, że DSC powinno tak szybko zareagować, że nic nie będę czuł. Jak ruszam, że nawet na chwilę nie będzie mi boksował. A poślizg nie będzie dla mnie nawet odczuwalny?

Ja mam u siebie ASC (bez T) i jak nacisnę krótko przycisk, to zaświeca się kontrolka trakcji. Ponowne naciśnięcie gasi kontrolkę. Kiedy ASC jest wyłączone jedynym kagańcem jest ABS (szkoda, że też nie ma wyłącznika...). Długie trzymanie nic nie zmienia - kontrolka się zapala, a ponowne naciśnięcie ją gasi. Ale...
... jak NCSem sczytałem plik, to jest tam opcja "logik ha spere" (wiadomo o co chodzi), kiedy się ją aktywuje, to dzieje się u mnie tak, jak ktoś wcześniej opisywał, czyli długie przytrzymanie przycisku powoduje zapalenie kontrolki, która już potem nie reaguje na przycisk. Dopiero ponowne włączenie zapłonu powoduje zgaszenie kontrolki.

U mojej rodzicielki jest ASC+T. Krótkie naciśnięcie włącza kontrolkę trakcji (wtedy działa tylko "szpera", inaczej EDS). Długie przytrzymanie powoduje zapalenie dodatkowo kontrolki od ręcznego (na żółto). Ponowne krótkie naciśnięcie przycisku włącza z powrotem kaganiec.

A może by tak każdy wrzucił swój plik z NCSa z tego modułu? Może trik polega tylko na ustawieniach? Nie mówię tu o DSC oczywiście...
To mój, zwykłe ASC, działanie jak wyżej:

Dokładnie jak poniżej.
krótkie naciśniecie DSC zapala żółty trójkąt i ściąga częściowo kaganiec. Dopiero dłuższe przytrzymanie zapala dodatkowo czerwony wykrzyknik i wtedy auto ma całkowicie wyłączoną kontrole trakcji. Po zabawie wystarczy ponowne dłuższe przytrzymanie i wszystko wraca do normy.
taj jest w moim e46 318d 2005 rok.