BMW Sport

Mam problem, który mnie mocno irytuje. Od dłuższego czasu wyskakuje mi błąd:
ZUENDUNG ZYLINDER 3

screen z 26-02-2014:


screen z 05-03-2014:


Screen'y różnią się błędem częstotliwości. Co to oznacza?

Objawy są takie, że na wolnych obrotach (poniżej 2 000 rpm) czasami ostro trzęsie silnikiem i dławi się. Gdy dam mu gaz to pyrka jak traktor. I dopiero gdy go wciągnę na ok 4 000 rpm to wtedy w pewnym momencie odmuli się i ciągnie na wszystkie gary.

Gdy zdjąłem obudowę żeby sprawdzić cewki to zobaczyłem, że trzecia cewka to zamiennik więc kupiłem oryginał ale używany. Lecz problem dalej występuje. Teraz chcę sprawdzić przewody do cewek czy nie mają przetarć i ewentualnie wymienię świecę bo w sumie nie wiem kiedy były wymieniane ale nie wyglądają tragicznie lecz są firmy Champion 3-elektrodowe a w katalogu NGK widzę, że powinny być 2-elektrodowe.

Pytanie mam dwa:
1) Czy ktoś miał podobny problem? Jak tak to jak go rozwiązał.
2) Jak sprawdzić przewody zasilające cewki? Miernikiem każdy kabel z osobna? Czy macie jakiś inny patent?

Po pierwsze nie kupuj swiec NGK ,kup beru .Po drugie sprawdz sobie szczelnosc dolotu i odme ,miałem podobny przypadek u siebie tez w m52b28.Po wymianie swiec , fajek i odmy wszystko ustało.

A czemu nie NGK? ja kupiłem do m50 i póki co nie mam zastrzeżeń.

To pierwsze słyszę, żeby nie brać NGK. Zawsze je kupowałem i wszystko było okey.

Ostatnio zamieniłem świecę i cewkę z 3 cylindra na drugi i po paru dniach z czytałem błędy:



Czyli świece do wymiany

Oby...

EDIT:

Po wymianie świec auto odżyło

Poszły NGK V-LINE BKR6EK.

Pierwszy raz czuję taką różnicę po zmianie świec. Wcześniej auto miało zamulony dół i na wolnych obrotach trzęsło silnikiem i nie reagował od razu na gaz. Teraz jest szatan

Dziś podłączyłem pod kompa i z czytałem błędy... wynik... ZERO