BMW Sport

Pozwolicie ze sie podczepie pod temat, jak wylaczyc calkowicie kontrole trakcji? bo mam wrazenie ze guzik do tego celu przeznaczony wcale tego do konca nie robi. Auto: e46 330d Slyszalem cos o przytrzymaniu go ale wtedy mi gasnie kontrolka ktora wczesniej po jednym nacisnieciu sie zapalila hm?

pozdro

Wyłączcie trakcje i but w podłogę

- jeden klik - wylacza ASC (dziala DSC)
- naciskasz i przytrzymujesz kilka sekund - zapala sie kontrolka na srodku deski i chyba od hamulca recznego na zolto - wylaczone DSC (czyli wylaczone wszystko)

z tym ze jak chcesz wylaczyc wszystko to klikasz jak masz wlaczone ASC, bo jak klikniesz majac wylaczone ASC i przytrzymasz to bedzie tak jak piszesz - zgasnie kontrolka i ASC znowu sie uruchomi

jest jeszcze opcja wylaczenia ASC domyslnie po odpaleniu auta - zmieniasz w NCS Expert jedna funkcje bodajze w AKMB module - po odpaleniu auta ASC bedzie domyslnie wylaczone i nie trzeba klikac przycisku

ja np jezdze caly czas bez ASC, tylko z uruchomionym DSC, bo ASC mnie denerwuje i przeszkadza, DSC z kolei ratuje zycie jak auto za bardzo poleci bokiem

O dziekuje za rzeczowa odpowiedz Dzis sprawdze

pozdro

u Ciebie zapalała się kontrolka hamulca ręcznego za zółto ? po takim wyłączeniu jak nizej:
1. Nacisnąć raz przycisk DSC (kontrolka od trakcji/stabilizacji toru jazdy swieci sie na zółto)
2. Nacisnąć i trzymać przycisk DSC aż zapali sie na zółto kontrolka ręcznego (wtedy mamy wyłączone "całe" DSC czyli kontrole trakcji + esp)

Nie próbowałem tego robić ale sprawdzę tylko czy po zrobieniu pkt. 2 kontrolka trakcji na środku nie powinna się świecić na czerwono jak to niektórzy wypisują ?

Wiem, ze krótki wciśnięcie przycisku DSC rozłącza kontrole trakcji (można zabuksować kołami) ale pozostałe kagańce działają. (w poprzednim 320d gdy na starych oponach wyrzuciło mi na mokrym przód poczułem jak dohamowało przednie koło pomimi wyłączonej trakcji)

blademccoy, napisałeś że cytujesz moje słowa ale to wcale nie ja napisałem

mialem dwie E46, jedna tylko z ASC, druga z DSC i w zadnej nie widzialem zeby kontrolka swiecila sie na czerwono... kolor czerwony jest zarezerwowany dla sytuacji w ktorych nie powinienes kontynuowac dalszej jazdy - np brak ladowania z alternatora, jakas powazna awaria etc...


to ze wylaczysz ASC to nie znaczy ze wylaczyles DSC - na przycisku jest napisane DSC, ale calkowite wylaczenie obydwoch funkcji jak napisalem wczesniej wymaga przytrzymania przycisku


w zlym miejscu musialem cytowanie kliknac

Tyle to ja wiem. Napisałem, ze po jednokrotnym naciśnięciu DSC dalej jest kaganiec w ekstremalnych sytuacjach (i jest to esp bo przód mi przyhamował).
Chodzi o to, ze nie próbowałem, przytrzymać dłużej przycisku DSC by wyłączyć zupełnie wszystko w tym stabilizacje toru jazdy.

Sprawdzę to u siebie. (niby wtedy ma się zapalić kontrolka hamulców na zółto ? - dziwne )

tak jak na tym filmiku

U mnie to chyba nie dziala za 2 kliknieciem i po przytrzymaniu gasnie wszystko:> hm?

nie klikasz 2 razy, tylko klikasz raz i trzymasz kilka sekund ...czytaj ze zrozumieniem

Zle sie wyrazilem, robilem to dobrze ale na odpalonym aucie a trzeba na zgaszonym z tego co sie zorietowalem ale dziala anyway a jak to jest w praktyce to napisze jak sie wybior ena jakas miejscowke pozdro

u mnie tam dziala czy to na odpalonym czy na zgaszonym

jak odlaczysz ASC - to kola Ci sie kreca w miejscu i mozesz 'lekko' poleciec bokiem i zaraz Cie naprostuje
jak odlaczysz DSC to mozesz robic bączki w miejscu, latac bokami i nic Cie nie ogranicza

witam odswierze troche temat mam e46 330ci po 2003 lifcie i mam dsc po wylaczeniu trakcji nie moge spalic lacia i mowie tu o 2 kontrolkach i ta od rencznego ale czerwona

wiec mianowicie podczas testu na trakcji zostawia 2 slady na asfalcie auto idzie jak powinno sprzeglo sie nie slizga na wyzszych biegach
bez trakcji nawet nie zakreci kolem i nie zostawi zadnego sladu jedynie co sie dzieje tak jak by sprzeglo puszczalo strazal z 4 tys i podwyza sie na 6 nawet na zwirku

w planach jest wylaczenie trakcji z bezpiecznikow i modulu abs moze to cos pomoze by zlikwidowac usterke
albo slizgajace sie sprzeglo dodam ze moze to byc cdv (clutch delay valve ) ale zwiekszajac cisnienie na wysprzeglniku nie powinno sie uzyskac jakis wiekszych rezultatow by spalic lacia bo wysprzeglnik wysprzegla czyli odejmuje sprzeglo chyba ze zle pojmuje pojecie wysprzeglnika (gdzies na amerykanskim forum o paleniu lacia napisali ze jest to konieczne wymontowanie tego zaworu nadal nie rozumiem dlaczego)

jak ktos ma jakies pomysly to prosze pisac jedynie jeszcze mnie zastanawia czy wykrzyknik od recznego na czerwono to nie jakas awaria bo podobno powinien sie na zolto swiecic. narazie przeskanuje ot takim zwyklym kompem a pozniej podepne ten komp do bmw ale to dopiero za miesiac

a gdzie znajdują się czujniki od ABS DSC ?

zapewne z przodu i tylu na zwrotnicach czujniki abs
a DSC to przeciez kontrola trakcji czyli komp sterujacy ktore kolo ma byc zablokowane podczas pozlizgu czy zrywu- chyba ze sie myle