BMW Sport

co ciekawego możecie jeszcze polecić do m62tub44? brać Valvoline MaxLife Synthetic Oil 5W-40 czy coś innego?

0w40 ;] lepiej sie nie da

w zasadzie kazdy 0w40 bedzie najlepszym wyborem. wybor producenta nalezy do Ciebie.

pozdrawiam



btw. moje 540i jezdzilo na castrolu 0w40 cicho bez podbierania i nic nie kopcilo

Płukanka jak najbardziej a olej to 10w60 syntetyk przy przebiegu rzędu 250 k +

Żadnego 10W do BMW, 10W nie spełnia żadnej normy BMW, jak lać olej to 0w30 - 40 lub 5w30-40 ja osobiście poł roku temu miałem sprowadzone bmw z Zagranicy i też niewiem co było lane, ale w katalogu pisze jak byk 0w30 do M52TU, ale że mam przebieg powyzej 200tys, zalałem 5w30, i silnik smiga aż miło.

W życiu nie zalałbym 10W60 do m62 czy też do jakiegokolwiek m, czy n - z wyjątkiem upalanego na torze.
Popieram kolegę wyżej.

Ja polecam Millersa, jeden z lepszych olejów.

takiego również leję i ja----> http://www.millersoils.pl/produkty/prem ... e-c3-5w30/
a płukanę taką---> http://sklep.millersoils.pl/dodatki-do- ... 250ml.html

Tylko że Radek z kliniki BMW oraz Michał ze strykowa zalecają właśnie takie oleje przy tych przebiegach zważywszy że te silniki mają wysokie temperatury pracy

Znam Michała, robił mi swap i nie ujmuję nic jego wiedzy, ale 10W na zimne starty... Masakra. Zważ również, że Michał często buduje auta do upalania, więc nie dziwota, że do tych leje 10W60

Dokładnie i tak na prawdę nie chce on brać odpowiedzialności za ew. błędy w użytkowaniu a olej 10w60 jest dla mechanika złotym środkiem -> jeździć będzie, wytrzyma sporo...

Olej z przedrostkiem 10w nie nadaje się do silników BMW i koniec kropka, też nie jednego speca słuchałem od silników i no zwyczajnie nie mają pojęcia nt oleju... Nie wiem skąd się bierze ich uporczywe polecanie 10w do silników BMW, ostatnio znajomy przyjechał z cykającą szklanką i z zakupionym świeżo millersem i płukanką - dość dobrze znany mechanik zajmujący się BMW w okolicach W-wy stwierdził, że to już po silniku, że płukanka go zniszczy do reszty nie wspominając o zalewaniu do niego 5w40... No i... mylił się bo jest debilem niedouczonym. Silnik się wyciszył i pięknie pracuje na Millersie XF 5w40 i cala hydraulika ucichła, nie to co na MOBIL 1 10w40 i każdy 10w40 - którego uważam za totalne gówno i druciarstwo w silnikach BMW, może mobil z lepszym indeksem lepkości by sobie lepiej poradził, ale każde BMW które słuchałem z tym olejem nie brzmiało najlepiej.

Jeśli miałbym polecać oleje to:

-Millers XF 5w40
-Liqui Moly synthoil 5w40 -> Nie top tec, bo to HC
-Motul X-clean 5w40 -> Nie x-cess, bo to HC

Kolejność nieprzypadkowa.

Przecież Motul X-clean to też HC.

Nie ma Motul w ofercie syntetyka ( nawet 300V).

A to pomylkers, dobrze wiedziec! Dzieki.

Raz, że takiego oleju już nie ma od dawna. Teraz to Mobil Super 2000. "Jedynka" teraz to tylko syntetyki.

Konkrety poproszę. Zdjęcia spod pokrywy dekla??? Zdjęcia rozj nych silników (ale nie takich co jeździły na nim 30-40 tyś.) i inne cuda wianki. Bo Twoje ucho, literatura oraz "wiejskie legendy" do mnie nie przemawiają. Kilku użytkowników forum lało ten olej przez "dłuższy" okres czasu i silniki dalej mają się dobrze (w tym niektórzy przeszli na fullsyntetyki).

SUPER 2000 dokładnie o ten chodzi, nie jest to wiejska legenda jak sobie tu piszesz wielce oburzony, tylko doświadczenia organoleptyczne i słuchowe i nie tylko moje. Człowieku co Ci zmieni fakt zdjęcia spod pokrywki, jak Ci piszę, że w M52 które zrobiło na tym oleju 6tyś(był lany wcześniej, tylko piszę o przebiegu oleju, żeby uciąć domysły, że latał bez zmiany na jednym oleju 2 lata ) zaczęła walić cała litania popychaczy i dopiero po wypłukaniu i zmianie na millersa 5w40 hydraulika się uciszyła i to do tego stopnia, że nawet na zimnym rzadko kiedy słychać popychacz? To samo w kolegi maździe MX-5 grało jak PoYebane na Super 2000 i dopiero po zmianie na valvoline ucichł temat. Do tego oglądałem M50B25 vanos które jeździło też na mobil super 2000 10W40 i też nie był to przyjemny dla ucha dźwięk silnika, kolejne auto M50B20 ten sam olej super 2000 niby cabrio użytkowane w lecie, a VANOS zniszczony totalnie na jałowym chodziło ok, po dodaniu gazu MASAKRA jeden wielki grzechot. To co miałem w tych wszystkich autach zwalać pokrywkę? Skoro 2/4 tych aut to auta które oglądałem, a kolejna połowa to auto znajomych, którym pomogła wymiana oleju na LEPSZY i musisz się z tym pogodzić, że SUPER 2000 nie nadaje się do aut z tak czułą hydrauliką jak w silnikach M50/M52 i z pewnością też M42 wzwyż. To że ktoś leje i uważa że jest Ok, nie znaczy że tak jest. Znam wiele przypadków gdzie w aucie które powinno mieć systetyk jest wlany 15w40 i też właściciel mówi, że jest wszystko dobrze. Tak samo wielokrotnie jedzie się po auto które jest SUPER bardzo fajna wg sprzedającego a jest to KMIOT nie auto. W takich kategoriach postrzegam lanie tego oleju do M50/52 wzwyż, jest to zwykłe niszczenie silnika, swoją drogą żałować te 100zł więcej na normalny olej(syntetyczny) przy kosztach utrzymania takiego auta jak BMW to TEŻ ŚMIECH NA SALI. Tak samo, jak pisanie że filtry FILTRONA są fajne, tak samo jak tanie wino, "jest dobre bo jest tanie".

Ja miałem castrol edge 0W30, zrobiłem płukanke ams oilem i zalałem w/w millersa 5W40 XF który już nie jest produkowany.
Aktualnie mam zalany inny millers: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-si ... -5l-detail

uważam, że te oleje są bardzo dobre, silnik ma o wiele wyższą kulturę pracy niż na castrolu, który swoją drogą zostawiał na rozrządzie paskudny żółty nalot.

Miesiąc temu jak zmieniałem uszczelki pod delkami to góra rozrządu jest czyściuteńka jak z fabryki...

jeden i drugi olej na pewn będą bardzo dobrym wyborem do silnika który był produkowany ponad 10lat temu, gdy oleje były i tak słabsze niż teraz... Ja właśnie kupiłem tego Motula tylko do M52TU


23 czerwca oddaje E39 528i do Kliniki, zobaczymy co powie Radek na mój wybór.
Kupiłem Motula X-max 0W40, sprzedawca części zapewnił mnie że to pełen syntetyk!
Jeżdżę obecnie ma Liqui Moly top tec 4600 5W30 już około 30.000km.
Silnik chodzi dobrze i nie zjada oleju, ale podobno to HC więc zmieniam.
Poza tym Motul jest tańszy

10W60 to właśnie jest dobry do bardzo ostrej jazdy i na lato, nie na zimę.
Wyjątkiem jest chyba M5 E39 przed liftem gdzie jest zalecany właśnie 10W60 castrol TWS.
Ale ogólnie w Niemczech, ojczyźnie BMW sprzedawcy w sklepach zalecają 5W30 do BMW.
Taki mam, ale chcę zmienić i zobaczyć czy dalej będzie który mam na liqui moly.

No i spytam Radka czy płukankę mi zrobi czy to bez sensu.

A skąd czerpiecie wiedzę na temat tego że 10W60 jest be do M62 czy innych silników?
Z bzdur powtarzanych na forach....

Konkrety z działu technicznego Alpiny:
Nur für folgende Fahrzeuge ist zusätzlich Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 freigegeben:
We recommend also Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 only for the following cars:
BMW ALPINA B10 Bi-Turbo
BMW ALPINA B3 3,3
BMW ALPINA B3 S
BMW ALPINA B10 3,3
BMW ALPINA B10 V8 - M62
BMW ALPINA B10 V8S - M62
BMW ALPINA B12 5,7/6,0
BMW ALPINA ROADSTER V8 - M62
BMW ALPINA ROADSTER S
BMW ALPINA D10 BITURBO
BMW ALPINA D3 BITURBO (nur TWS 10W-60 freigegeben!)
BMW ALPINA B3 (S) BITURBO
ACHTUNG: Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 darf nicht in VALVE-TRONIC Motoren verwendet werden
(z.B. BMW ALPINA B5/B5S/B6/B6S/B7)!
ATTENTION: It is not allowed to take Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 for VALVE-TRONIC engines (e.g.
BMW ALPINA B5/B5S/B6/B6S/B7)!

Z BMW TIS

Cytaciki proszę

Hmm na opakowaniu Motul 300V Power pisze 100% Synthetic

Oleje wytwarzane w technologi hydrokrakingu sa oznaczane jak ponizej

- „Technosynthese”
- „HydroSynthetic Based”
- „HC”
- „HC Synthetic”
- „MC”
- „MC Synthetic”
Ktoś poprawi jeśli sie myle