BMW Sport

Mój pacjent to 330d E46 polift 204km. Szarpie przy odpuszczaniu sprzęgła aż do 4 biegu.

Sprawdzone dwumas i sprzeglo komplet nowe.
Czujnik sprzegla clutch control zalozony nowy.

Prosze wypisujcie co wypada sprawdzić

Myślę, że:
łącznik elastyczny wału
tuleja dyfra
podpora wału

Auto nie szarpie przy przyspieszaniu gwałtownym tylko po zmianie biegu w momencie gdy odpuszcza się sprzęgło. Zeby nie szarpalo trzeba dodac troszke gazu i odpuszczać powoli sprzeglo z juz wcisnietym delikatnie gazem. Wtedy jest troszkę lepiej.

Wskazowka taka ze wywalilo 3x blad "clutch control" czujnik sprzegla za 150zl, wymieniono go. Nic to nie dalo...

Jutro mam sprawdzić to auto, piszcie co przychodzi Wam do głowy lub z czym mieliście podobny problem.

Dzięki!

sprawdź (poza wymienionymi) tylne zawieszenie i wózek, czasami to daje takie znaki

Zamontowane poprawnie?


U kolegi w 320d szarpało przy puszczaniu sprzęgła tyle że lekko, pomogła wymiana łącznika elastycznego i tulejek dyfra oraz wyrzucenie CDV.

Mógł ktoś Wał przykręcić w innej pozycji niż był wcześniej, i mogą być różne wibracje. Był uderzony etc.
Przyczyn jest b.dużo,trzeba po kolei sprawdzać.
Niektórzy eksperci kasują luz na frezie,przekręcając go o kilka zębów wtedy zaczynają się cyrki, jak nie poznaczyli jak było

Sprzeglo nie szarpie podczas ruszania z miejsca. Rusza elegancko bez gazu. Przy przyspieszaniu na kazdym biegu brak stuków i wibracji. Jedynie jest problem nawet przy malej predkosci zmienic z 1 na 2 przy ruszaniu tak by nie szarpnelo przy odpuszczaniu sprzegla po wrzuceniu juz dwojki, to samo 3 i 4 biegu Obawiam się jednak, że jest to coś związanego z samym sterowaniem sprzęgła... 3 takie same błędy "clutch control" wyrzucilo. Ktoś to przerabiał wraz z szarpaniem przy zmianie biegów? Szarpało na starym i na nowym sprzegle oraz dwumasie.

Witam. Może i ja coś dodam, bo sam się z tym męczyłem, tylko że ja mam e46 330xd i w automacie.
Ja akurat miałem taki efekt, że jak ruszałem powoli to mi stukało, jak automat zmieniał z 1 na 2ke. Przy dynamicznej jeździe tego nie było.
Wkurzało mnie to, bo czułem się w aucie jakby mi ktoś w dupę wjeżdzał i stukało od czasu do czasu.
Wymieniłem słynne 9tki i podporę elastyczną wału. Po takim zabiegu momentalnie wszystkie objawy uszły w niepamięć.
A i miałem wibracje przy niskich obrotach do 2k/min. Po wymianie wszystko okej.

Tu w tym 330d nie stuka ktoś jeszcze coś doda?

Tuleja mocujące wózek i dyfer do niego, często tuleja numer 9 daje podobne objawy, luz w dyferencjale, warto sprawdzić półosie, generalnie może być wiele przyczyn.

moja rozkmina z zaladowaniem bagaznika i wrzucenie 6 woreczków cementu rozwiązało problem... obciązony nie szarpie winne tylne zawieszenie dziekuje panstwu za uwage

z taką mocą myśle że masz automat jeżeli masz to do wymiany konwerter i olej oraz filtr
jeżeli masz manuala to sprawdz wszystkie połączenia od skrzyni i dyferu wszystkie gumy podpore wału

dawno naprawione, zadne z tych rzeczy ktore wymieniles wyzej