BMW Sport

Witam wszystkich i proszę o szybką radę.Autko to e46 320d 136km.Autko w tamtym tygodniu po sprawdzeniu egr wymianie termostatu pojechało na krótki test.Przy ok, 80kmh autko dostało mocy weszło na wysokie obroty pozniej sie jakoś ustatkowało. Oczywiście dymu dużo ale nie wiem jakiego koloru bo już była noc Na następny dzień pod maską zaraz za turbiną zauważyłem że jest masa oleju.Pierwsze przypuszczenia-turbina bo od 2 dni była jakaś słabsza...ale nie wyczuwam żadnych luzów na wirniku wiec warsztat.Gość mi dzisiaj mówi że prawdopodobnie strzeliła głowica w co nie chce mi się zbytnio wierzyć bo autko odpala pracuje równo i na biegu jałowym nie kopci.Płynu ubywało bo była walnięta obudowa od termostatu wiec na dzień dzisiejszy nie wiem jak wyglada sprawa wymieszania z olejem.Dodam że autko odpala normalnie. Macie może jakieś pomysły??"mechanik" twierdzi że turbo jest całe.Ale wydaje mi się że jakby to była uszczelka głowicy objawy by były całkiem inne i dlaczego akurat walneło olejem zaraz za turbiną??odma wymieniona już po fakcie ale stary filterek był w średnim stanie...pomocy nie wiem c robić

Chyba taniej bedzie Ci w pierwszej kolejnosci wymontowac turbo i dac do sprawdzenia, to ze nie ma luzu to nie znaczy ze nie moglo puscic uszczelnienie... glowice na samym koncu sciagaj najpierw sprawdz inne rzeczy a w pierwszej kolejnosci to turbo

Najlepiej będzie jak zmienisz mechanika na innego bardziej konkretnego który potrafi dobrze sprawdzić ten silnik.

też mi się tak wydaje że mogło strzelić uszczelnienie jakies w turbinie...jutro zatargam ją do innego....przy głowicy wydaje mi się że były by problemy z odpaleniem i silnik by nie równo chodził

ktoś coś jeszcze poradzi??

A ja ci powiem jak to mogło być.

Kiedyś miałem taki numer w Punto GT że zamarzła mi odma i wywaliło mi olej turbiną.
Po odmrożeniu odmy wszystko wróciło do normy ale auto waliło jeszcze przez kilka km chmurę z rury.
Turbinie absolutnie nic się nie stało bo i niema prawa.

U ciebie mogło być podobnie co by oznaczało że teraz auto śmiga poprawnie.
Chwilowy skok mocy to spalany olej który daje silnikowi astronomicznego kopa ale morze załatwić tłoki lub nawet głowice.

Ja na twoim miejscu bym pośmigał i protestował , zwłaszcza jak turbo niema luzów.
Głowica napawano nie pękła.



W najgorszym razie turbo się rozszczelniło co by oznaczyło ciągłe kopcenie , choć to mało prawdopodobne przy braku luzów.

Olej na zewnątrz turbiny to albo dziura w dolocie albo spływ oleju albo zasilanie ci rozwalił.

Tak jak mówiłem po testuj auto, tylko uzupełnij płyny i sprawdzaj je co kilka km.