BMW Sport

Witam , jestem tu nowy posiadam bmw e46 z silnikiem 118km 8v, chce zrobić swap na IS M44 z e36 ponieważ nie chcę widzieć 6 cylindrów, jestem zwolennikiem 4 cylindrów w bmw , takie mam upodobania ;d, co do mojej bety. mianowicie powróćmy do mojego problemu. silnik IS pasuje na skrzynie na łapy jak wiadomo, ale jest problem z instalacją . ponieważ e36 IS ma na stary typ komputera i trochę inną instalacje, nie wiem jak to połączyć z budą lub z moim kompem, wiem na 100% że na kompie m43 ten silnik IS będzie żył co prawda inne mapy które można zmienić. ale to można rozwiązać, nie wiem co z tą instalacją proszę o porady jak wiadomo komp z e36 ma całkiem inne wejścia jak z e46 , pozdrawiam Przemek.

nie wiem czy to jest najlepsze rozwiązanie, jak koniecznie chcesz coś mocniejszego a strasznie upierasz się przy 4 garach (co jest dla mnie niezrozumiałe, ale to Twój wybór), możesz iść w stronę n42/n46, takie silnik był oferowane w e46, więc będzie bardziej p&p

n42/n46 łatwiej nie będzie ponieważ mój silnik m43 jest podobny nawet blok ten sam co silnik m44 zostaje kwestia instalacji resztę mam P&P ale nie wiem czy instalacja będzie pasować oryginalna od m43 bo jeżeli nie to będę miał problem połączyć starego kompa m44 do e46 i z tym problemem się tu zwracam .

Instalacja nie bedzie pasowac. Trzeba bedzie przerabiac.

z przerobieniem nie ma problemu chodzi czy jest to wykonalne i czy sterownik w e46 od m43b19 będzie trybił na tym silniku chodzi o system motronic czy będzie dobrze z tym w spół grał ?

Komp od e46 nie pociągnie tego. Tym bardziej ze to zupelnie inny silnik.

Przemcio8521 troszkę nie potrzebnie kombinujesz a do e46 fabrycznie masz nie małą gamę silników

Boisz się spalania R6 czy o co chodzi ?


Na R6 pewnie będzie łatwiej przełożyć jak na tego IS-a ale oczywiście Twój wybór

warto w ogole rzeźbić dla 22KM? i dlaczego nie chcesz 6 garów- pytam z ciekawości bo jesteś niezłym wyjątkiem

Witam , nie chcę r6 ze względu na ich awaryjność bo jak mam brać to max 2.0 benzyna 150km która jest cięższa od isa m44 gdzie dobry is m44 potrafi pozamiatać 2.0 r6 dla tego chcę isa druga sprawa dla czego mal by tego ten komp nie pociagnac na skrzynie pasuje czujnik na wal pasuje czujniki stokowe pasują wtryski można jakoś podłączyć no panowie nie wierze ze ten komp tego nie pociągnie ja ten silnik praktycznie to samo tylko głowica inna ? a do głowicy podłączamy wiadomo czujniki temp. czujnik położenia walka i praktycznie na tym się kończy cewka zapłonowa ta sama to dla czego nie ?

Tak w ogóle kto już dokonał taki swap kasa nie gra roli. chcę poprostu pierwszą e46 z m44 w polsce

Jakieś doświadczenia w tym temacie ? bo jestem mocno zdziwiony awaryjnością R6 o czym piszesz


Może podjedź do warsztatu zajmującego się tego typu przeróbkami i udaj mocno zainteresowanego to może Ci coś napomkną czy komp ogarnie itp...

awaryjność.....? ale jaka awaryjność? to tak jakbyś pisał że nie chcesz Lamborghini bo są nijakie a Ty chcesz się wyróżniać z tłumu więc Lambo odpada.

silnik to nie jest to samo, zauważ że masz 1 wałek o 8 zaworów więcej, inne wtryski, wartości na przepływce...

Jesli dla ciebie r6 jest awaryjne, to maluchy zseryjnie wychodzily z v8 w dieslu. Widzial ktos nalucha v8 diesel?

Przepraszam że odświeżam temat ale wole tak niż zakładać nowy Mianowicie kumpel ma silnik m44 w swojej e36 i chce włożyć tam 2.5 a ja jako że mam m43 w mojej e46 chętnie przygarnąłbym jego silnik gdyż osobiście nie potrzebuje nie wiadomo jakiej mocy a jest to całkiem fajna okazja żeby zyskać bez dużego nakładu finansowego więc panowie moje pytanie brzmi, czy da rade zrobic taki swap i jakie mogą być problemy?

da radę, problemów niewiele zwłaszcza kiedy masz na 100% wszystko z drugiej fury pod ręką.

Przyrost mocy na tyle niewielki że cała operacja wg mnie nie ma sensu.

Ze swapem problemów mieć nie będziesz tylko tak jak kolega wyżej Ci podpowiada względem mocy nie pójdzie wiele a do tego autko z VIN-em już nie będzie się zgadzało



Przejmij 2,5L od kumpla