BMW Sport

Pacjent E46 320D M47 136km

Hej opisze wam moja dziwna sytuacje dziś na drodze.
Odpalam auto i jadę po chwili kontrolka aku mi mruga aż w końcu świeci sie cały czas no to mowie trzeba podładować bo juz pada aku ( niestety nie miałem czasu na to wiec odpaliłem go za pomoca kabli.. no i udalo sie odpalilem i jade znowu kontrolka aku sie zaświeciła no wiec jade dalej po chwili juz wiem ze wcalym aucie brakuje pradu klima nie świeci, swiatla nie swieca (tak jakby aku nie ladowal.. )
Po chwili zauważam ze wgl auto straciło moc. Turbo nic nie ładuje jeździ jak zwykly diesel ... ze 136 zrobilo sie okolo 36 KM :d no wiec jakoś przyczłapałem sie do domu, wzialem prostownik i troche go naładowałem, odpaliłem ( Moc Wróciła !) Stad moje Pytanie

Czy przez brak ladowania auto mialo prawo stracic Moc ? ( wydaje mi sie ze tak bo turbo i inne rzeczy tj, rożnego rodzaju pompy sa sterowane elektronicznie..

Pojazdy BMW bardzo nie lubią niedoboru prądu. Naładuj akumulator porządnie i działaj z ładowaniem jeśli go nie masz.

Zapewne napięcie spadło do zbyt niskich wartości co spowodowało wyłączanie urządzeń.

Bardzo możliwe, że padł regulator napięcia w alternatorze.

W kilku E39 i E38 w benzynie przy święcącej kontrolce ładowania winowajcą był czujnik poziomu oleju.
Plus po zapłonie w tamtych przypadkach był wspólny dla regulatora i czujnika poziomu oleju.
Czujnik poziomu robił zwarcie i palił bezpiecznik.


W Twoim przypadku należałoby sprawdzić w WDS czy jest tak samo

Dzieki za zainteresowanie w tej chwili aku jest pod prostownikiem bede szukal przyczyn .. ale nikt mi nie odpowiedzial na nurtujace Pytanie.. Czy to przez brak ładowania auto chodzilo jak 36 KM ? dziwne

Bardzo możliwe.

może jak jest zanik prądu to czujniki w silniku świrują i dają efekt zatkania silnika
P.S.
przez twój podpis czytałem temat jakoś dziwnie długo

no i lipa aku naladowany na maxa, a kontrolka sie pali.. alternator nie laduje..

hej po zdemontowaniu oslon ujrzalem cos dziwnego mianowicie luzny kabel z wtyczka (patrz zdj) nie moge go nigdzie dopasowac.. gdy go odszukalem znajdowal sie miedzy pompa stryskowa a rozrusznikiem ( na wtyczce napisane w jednym slupku 1.code (jakies nr. ) 2.code (nr) 3.code (4.code).. od czego to by moglo byc?

gniazdo nr 8 znalazłeś?

Zdjęcie się nie wyświetla. ilo pinowy kabel z wtyczką ?? jakie kolory kabli ??

wtyczka na dwa piny w wewnatrz wtyczki zielona ramka ( na gumie od wtyczki napis MVQ) pozatym kabelki sa w pancerzu : / ciezko powiedziec kolor kabli

o zdj juz napisalem do moderatorow by je poprawili

w podstawe filtra jest juz jakas czujka z wtyczka, tazke odpada... dalej nie wiem gdzie wsadzic wtyczke

Myślę że jest to od sterowania EGR.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3332
Gdybym miał kolorki kabli to bym miał pewność 100%

Podwaz gume z harmonijka na wtyczce i beda kolory kabli

przyczyna braku ladowania byl wytarty wirnik.
wtyczki nie udalo sie odszujkac prawdopodobnie jest ona zbedna bo nie plynie w niej zadne napiecie. (pewnie zostala zastapiona inna:)