BMW Sport

mistrz'u, 195 vs. 225 to spadek osiągów o ok. 5%. Kolejne 5% to zmiana 225 -> 255. Jeśli z przodu zostawisz np. 235 to będzie to oczywiście mniej, powiedzmy ok. 3%.

Może rozważyć problem z innej strony? Na czym jeździ M3 CSL?

Continental SR ContiSportContact 225/40 ZR 19
Continental SR ContiSportContact 255/35 ZR 19
Michelin SR PILOT SPORT CUP 235/35ZR 19 87Y
Michelin SR PILOT SPORT CUP 265/30ZR 19 89Y

Na zimę:
Continental WR ContiWinterContact TS 810 225/40R18 92V

Ja bym w 328 nie szalał jednak tak bardo z rozmiarem. Dobra opona 225 też dobrze trzyma w zakrętach. Zalecany przez producenta rozmiar dla felgi 18" i po kłopocie.

Wybór jest spory, wszystko zalezy od tego, jak są felgi.
Bridgestone SR Potenza RE 040 225/40ZR 18 88Y
Dunlop SR SP Sport 9000 225/40ZR18
Dunlop SR SP Sport Maxx GT 225/40ZR18
Michelin SR PILOT SPORT 225/40ZR 18 88Y
Bridgestone SR Potenza RE 040 255/35ZR 18 90Y
Dunlop SR SP Sport 9000 255/35ZR18
Dunlop SR SP Sport Maxx GT 255/35ZR18 94Y
Michelin SR PILOT SPORT 255/35ZR 18 90Y

Dla 17"
4 x 225/45R17 (NA 8J TAKICH BYM UŻYWAŁ)
lub
225/45ZR17 + 245/40ZR17

na 8" idealnie leży opona 225, 235 ujdzie, ale 245 już średnio i nie będzie się układać w sposób jaki przewidział producent..

Witam
Po 3 latach odświeżam temat
Kupiłem w 2009 opony o szer 225/45/17 miałem wtedy felgi o szer 8J, byłem zadowolony z tego wyboru, opona dobrze leżała na feldze, nie było żadnych problemów
Zmieniłem jednak felgi, moje obecne flegi to styling 68 17cali w e46 328i
Po 3 latach opony (Fulda Exelero) są już raczej do wymiany
Powinienem kupić nowe opony i mam pytanie...
Szerokosc felgi na przeniej osi to 7,5cala idealnym roziarem wg producenta to 225/45/17 i takie mam teraz
Na tylnej osi szerkosc felgi to 8,5cala i rozmiar uwazany za idelany to 245/40/17, obecnie mam zalozone na ta felge 225 i jest to minimalna szerokosc podawana w tabelach
Boje sie jednak troche zakladac opony o szer 245mm jest to 2cm szerzej niz mam obecnie, moje obawy wiaza sie ze zwrostem spalania
Czy ma ktos doswiadeczenia w tym temacie ? czy spalanie moze drastycznie wzrosnac ze wzgledu na zwiekszone opory toczenia ?
Wiem że to pytanie padło już wczesniej ale chciałbym uslyszec nowe opinie, dziekuje
Zastanwialem sie nad rozwiazaniem psrednim tj. zakupem opony o szerkosci 235mm, nie wiem tylko jaki wtedy wybrac profil 45 czy moze 40 ?
Jakie sa Wasze opinie w tym temacie
Z gory dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Przód 225/45
Tył 245/40
Tak zaleca producent. Ja bym inaczej nie kombinował.
A na temat spalania: ile ma spalić tyle spali.
Nie przesadzajmy, że jak spali 0,5l czy litr więcej to się świat zawali.

Ja bym juz wrzucil te 245 na tyl przy stylingu 68. Zawsze bedziesz mogl pozniej sprzedac jak Ci nie podpasuje.

Taka ciekawostka. Nowe F30 335i jest obute w 4x 225/50 R17 94W. Pewnie w mpakiecie na tyle bedzie mial szersze

Wzrost spalania w stosunku do 205/60/15 u mnie nie przekroczył 0.5l, po przesiadce na 225/45/17 i 245/40/17. Osiągi chyba nie spadły.
Wydaje mi się za to, że jak z przodu miałem przez chwilę 235, to samochód zwolnił.

Mam na zime 4x 245/40/18, na lato 245/40/18 i z tyłu 255/35/18 i jakoś się odpycha to auto

Kolego mistrz,
Jeżeli masz szerkość felgi 8'5 to prawidłowo powinna być to opona 245/40/17 i nie zmieniaj
Jeżeli masz 7,5 to 225/45/17 i również nie zmieniaj

Jak założysz na tyl też 225/45/17 to będzie się Tobie inaczej auto prowadzilo... szersze oponki na tyle powodują lepszą nadsterownosć.
Tak woogole co to za różnica w spalaniu 0,5 litra?

Pozostaje jeszcze jedna kwestia pratyczna...
Przy zakupie 4 opon o szer. 225 będę mógł zamienic tyl z przodem przy ewentualnej przekladce w przyszlym roku, wiadomo ze opony z tylu zużywajż sie szybciej niz z przodu. Opony o szer 245 sa rówież droższe ( w moim przypadku roznica wyniosla by ok. 300pln). Mam wiec o czym myslec przez najblizsze dni. Jesli ma ktos jeszcze jakies sugestie to chetnie wyslucham.

Spalanie aż tak drastycznie nie wzrośnie... masz silnik M52B28 i jeszcze zastanawiasz się nad tym?

czy u was po zmianie na szerokiego kapcia i wylaczeniu asc(nie calkowitym) latwiej zarzucic dupa przy ruszaniu? umnie o dziwo tak sie dzieje...

Cos w tym jest. Np w tej chwili mam 205/55/16 i wg mnie lepiej na suchym sie trzyma tyl niz na 225/45/17. Dziwna sprawa

Mi też jakoś chętniej dupa lata na szerszym kapciu jak gwałtownie dodam gazu. Natomiast przy ruszaniu jest zdecydowanie lepsza przyczepność.

Troche odgrzeje kotleta ale lepiej to niz zakladac taki sam temat

Sprawa dotyczy porownania dwoch aut z m54b30.
Auto X 80-120 robi o okolo 2s dluzej od auta Y oraz czuc wyraznie, ze jest mniej wyrywne.

Pytanie sie rodzi:
Czy to mozliwe, ze to kwestia wagi felg (w obu autach oem bmw) oraz rozmiaru opon?
Auto X jest na 225/18 oraz 255/18, auto Y na 225/17

Wage felg by raczej wykluczyl, kilkanascie kilogramow roznicy nie powinno tak wplaynac na osiagi
szerokosc 225 vs 255 to jest juz spora roznica ale czy az tak znaczaco wplywa na osiagi to trudno mi stwierdzic...
ja bym szukal raczej innej przyczyny takich rozbieznosci wlaczajac w to czynnik ludzki tj. umiejetnosci kierowcow
pozdrawiam i zycze wszystkim (niebagatelizujac) tylko takich problemow:)