BMW Sport

Witam!

Mialem do tej pory w E46 szmaciane fotele z pompowanymi ledzwiami, bez podgrzewania, manualne. Prawy fotel czyli pasazera ma prostokatna zolta kostke do ktorej wchodzi mata zajetosci, ledzwia i napinacz pasa. Natomiast fotel kierowcy tez ma zolta, prostokatna kostke gdzie wchodzi napinacz i ledzwia. Wiadomo, kierowca nie ma maty zajetosci.

Kupilem skorzane fotele, najprostsze z mozliwych, full manual, bez niczego. Fotele z europejczyka. Prawy fotel pasazera ma mate zajetosci i napinacz, wszystko wchodzi do prostokatnej wtyczki, takiej jak w starych fotelach i takiej jaka wystaje z podlogi. Problem mam z fotelem kierowcy w nowych, skorzanych fotelach, gdzie jest tylko kostka od napinacza, ktora nie jest prostokatna, a okragla, tez koloru zoltego. No i wtyczki nie pasuja, z podlogi wylazi prostokatna, w fotelach jest okragla. Nie bardzo chce mi sie przekladac ledzwia, bo tego kompletnie nie uzywam, przez 3 lata moze ze 2 razy. Jest jakas przejsciowka, czy jednak bede musial rozbebeszyc fotel i przelozyc wszystko? Chciclabym uniknac ciecia i lutowania kabli od napinaczy...

Odpowiadajac sobie samemu

Sa dwie opcje, najszybsza to przelozenie samych napinaczy z prostokatna kostka ze starych foteli i uciecie wiazki nieuzywanej (kabel do sterowania od ledzwi i kabel zasilajacy pompke). Wtedy nie trzeba rozbierac foteli, wystarczy odkrecic jedna srube torx 50 od napinaczy. Da sie to nawet zrobic w aucie, tylko szkoda ciac sprawne okablowanie.

Druga opcja to rozbebeszyc fotele i przelozyc wszystko. Czas operacyjny przy robieniu tego pierwszy raz - okolo 2h na fotel. Wszystko mozna przelozyc jak fabryka wyprodukowala, nawet w podstawowych fotelach sa przelotki na kable od ledzwi i miejsce na mocowanie silniczka. Plus dla BMW.

Czyli jedyna opcja gdzie kostki NIE PASUJA to zakladanie podstawowego fotela kierowcy (full manual) do auta gdzie byla chociaz jedna z opcji:
- podgrzewanie
- ledzwia
- elektryka

wtedy kostka jest prostokatna, a w bazowym fotelu okragla (sam napinacz)