[E60] zapach spalin w komorze silnika

guzior

ROBBMW napisał(a):

Jak przebicia opony jak koła są całe hehe

A lampy z tyłu ma własnie taki z liniami takie jak były w polifcie, przedlift ma takie kropki hm sam niewiem moze tak było w tym modelu może to model przejściowy, w środku jest bardzo zadbane nic nie zniszczone czysto fotele jak nowe , mi nawet pasuje taka opcja to co ma być jest, czym więcej bajerów tym więcej ma co się psuć, skrzynia manual to też plus bo automat droższy w utrzymaniu i więcej auto pali. Zastanawiam się jak to tylko kolektor do wymiany, a np mozna jezdzić z takim kolektorem czy to na coś wpływa na osiągi auta czy co?

Jeszcze jedna rzecz ten model ma DPF? bo chyba raczej z mojego punktu widzenia ma.

Lampy na 100 % ma prawidłowe (przed liftowe), miałem E60 przed liftem i po lifcie tak że wiem jaka jest różnica między nimi. Modele z 2005 r. wszystkie wychodziły z DPF-em, chyba że ktoś go usunął.

ROBBMW

No to jak lampy są ok to jestem spokojny DPF chyba ma bo tam gdzie sa zdjęcia z komputeraz gdzie serwis to jest kontrolka DPF ze stan OK Troche lipa bo teraz niewiadomo ile taki filtr Pociągnie a jestem napalony na auto. I ponawiam pytanie czy można jeździć chwile z takim kolektorem czy nie?

MarioSJ

Odpisywałem Ci wcześniej ale nie dodało się bo wyskoczył błąd na forum.

Auto DPFa ma bo rury są na wprost i w komputerze ma Partikelfilter.

Z pękniętym kolektorem możesz jeździć, tylko może być nieprzyjemny zapach.

guzior

ROBBMW napisał(a):

DPF chyba ma bo tam gdzie sa zdjęcia z komputeraz gdzie serwis to jest kontrolka DPF ze stan OK Troche lipa bo teraz niewiadomo ile taki filtr Pociągnie a jestem napalony na auto.

Na tą informacje w komputerze o DPF-ie nie patrz bo to jest zwykłe odliczanie które poprzedni właściciel w łatwy sposób mógł sobie sam wykasować. Jeśli samochód nie ma problemu z mocą i nie wyświetla się żaden błąd na małym wyświetlaczu między zegarami to na razie nie ma się czym przejmować.

ROBBMW

guzior napisał(a):

ROBBMW napisał(a):

DPF chyba ma bo tam gdzie sa zdjęcia z komputeraz gdzie serwis to jest kontrolka DPF ze stan OK Troche lipa bo teraz niewiadomo ile taki filtr Pociągnie a jestem napalony na auto.

Na tą informacje w komputerze o DPF-ie nie patrz bo to jest zwykłe odliczanie które poprzedni właściciel w łatwy sposób mógł sobie sam wykasować. Jeśli samochód nie ma problemu z mocą i nie wyświetla się żaden błąd na małym wyświetlaczu między zegarami to na razie nie ma się czym przejmować.

Też niewiadomo ile to przelatane ma ten DPF i czy przebieg realny. Ale z tego co widze to DPF raczej nie jest wycięty, skoro komputer pokazuje partikelfilter.

guzior

ROBBMW napisał(a):

guzior napisał(a):

ROBBMW napisał(a):

DPF chyba ma bo tam gdzie sa zdjęcia z komputeraz gdzie serwis to jest kontrolka DPF ze stan OK Troche lipa bo teraz niewiadomo ile taki filtr Pociągnie a jestem napalony na auto.

Na tą informacje w komputerze o DPF-ie nie patrz bo to jest zwykłe odliczanie które poprzedni właściciel w łatwy sposób mógł sobie sam wykasować. Jeśli samochód nie ma problemu z mocą i nie wyświetla się żaden błąd na małym wyświetlaczu między zegarami to na razie nie ma się czym przejmować.

Też niewiadomo ile to przelatane ma ten DPF i czy przebieg realny. Ale z tego co widze to DPF raczej nie jest wycięty, skoro komputer pokazuje partikelfilter.

Ja kiedyś usunąłem DPF fizycznie i komputerowo a to odliczanie w I-drive nadal było tak że tym się nie sugeruj bo to taki bajer jest z którego zresztą BMW zrezygnowało w modelach po lifcie, najlepiej to sprawdzić czy końcówki tłumika wewnątrz są czyste, jeśli tak to na 100% filtr jest na swoim miejscu.

MarioSJ

ROBBMW napisał(a):

guzior napisał(a):

ROBBMW napisał(a):

DPF chyba ma bo tam gdzie sa zdjęcia z komputeraz gdzie serwis to jest kontrolka DPF ze stan OK Troche lipa bo teraz niewiadomo ile taki filtr Pociągnie a jestem napalony na auto.

Na tą informacje w komputerze o DPF-ie nie patrz bo to jest zwykłe odliczanie które poprzedni właściciel w łatwy sposób mógł sobie sam wykasować. Jeśli samochód nie ma problemu z mocą i nie wyświetla się żaden błąd na małym wyświetlaczu między zegarami to na razie nie ma się czym przejmować.

Też niewiadomo ile to przelatane ma ten DPF i czy przebieg realny. Ale z tego co widze to DPF raczej nie jest wycięty, skoro komputer pokazuje partikelfilter.

Ja mam wycięty, a dalej pokazuje. To nie ma związku.

ROBBMW

MarioSJ napisał(a):

ROBBMW napisał(a):

guzior napisał(a):

ROBBMW napisał(a):

DPF chyba ma bo tam gdzie sa zdjęcia z komputeraz gdzie serwis to jest kontrolka DPF ze stan OK Troche lipa bo teraz niewiadomo ile taki filtr Pociągnie a jestem napalony na auto.

Na tą informacje w komputerze o DPF-ie nie patrz bo to jest zwykłe odliczanie które poprzedni właściciel w łatwy sposób mógł sobie sam wykasować. Jeśli samochód nie ma problemu z mocą i nie wyświetla się żaden błąd na małym wyświetlaczu między zegarami to na razie nie ma się czym przejmować.

Też niewiadomo ile to przelatane ma ten DPF i czy przebieg realny. Ale z tego co widze to DPF raczej nie jest wycięty, skoro komputer pokazuje partikelfilter.

Ja mam wycięty, a dalej pokazuje. To nie ma związku.

Hm dziwne to komputer dalej go widzi mimo ze masz wycięty DPF? ciekawe jestem jak jest w tej E60.
Ogołnie jak oceniasz E60 Fajne auto czy się psuje i pożera portwel ?

guzior

ROBBMW napisał(a):

Hm dziwne to komputer dalej go widzi mimo ze masz wycięty DPF? ciekawe jestem jak jest w tej E60.
Ogołnie jak oceniasz E60 Fajne auto czy się psuje i pożera portwel ?

To jest zwykłe odliczanie które w żaden sposób nie jest powiązane z filtrem dlatego mimo że dpf jest usunięty to nadal sobie odlicza do tyłu jak zwykły timer. Miałem 2 x E60 i nigdy mnie nie zawiodły ale kupowałem zawsze te droższe z ogłoszenia a nie okazje.

ROBBMW

A czyli już wiem , końcówki tłumika są okopcone co mnie dziwiło jak pisze ze ma DPF, czli tak sądzę że już w Niemczech ktoś usunał DPF-a a i klapki w kolektorze napewno też jak sprawdzić czy klapki są wycięte?

MarioSJ

ROBBMW napisał(a):

A czyli już wiem , końcówki tłumika są okopcone co mnie dziwiło jak pisze ze ma DPF, czli tak sądzę że już w Niemczech ktoś usunał DPF-a a i klapki w kolektorze napewno też jak sprawdzić czy klapki są wycięte?

Trzeba zdemontować kolektor dolotowy i zerknąć. E60 to generalnie auto, którego serwis nie nalezy do najtańszych. Za samą wymianę oleju płacę 400zł. Nie mówiąc już o usterkach i elemenetach eksploatacyjnych.

ROBBMW

MarioSJ napisał(a):

ROBBMW napisał(a):

A czyli już wiem , końcówki tłumika są okopcone co mnie dziwiło jak pisze ze ma DPF, czli tak sądzę że już w Niemczech ktoś usunał DPF-a a i klapki w kolektorze napewno też jak sprawdzić czy klapki są wycięte?

Trzeba zdemontować kolektor dolotowy i zerknąć. E60 to generalnie auto, którego serwis nie nalezy do najtańszych. Za samą wymianę oleju płacę 400zł. Nie mówiąc już o usterkach i elemenetach eksploatacyjnych.

Ja w E46 płacę to samo 300pln za wymianę oleju tanio nie jest, miałem E39 seri 5 sprzedałem żałuję , E46 kupiłem bo nic sensownego nie znalazłem z seri 7 e38, a na E60 nie miałem jeszcze kasy tak że dopiero teraz przychodzi czas na E60 to auto od wieków mi się śniło.

Mam też okazję zakupić BMW 7 E65 730D z 2004r ale niewiem czy tutaj koszty eksploataji bedą wyższe niż E60 czy na tym samym poziomie ?

MarioSJ

W przypadku 7er koszta będą raczej wyższe niż w przypadku 5er, jednak myślę że nie będzie to jakaś przepaść.

ROBBMW

MarioSJ napisał(a):

W przypadku 7er koszta będą raczej wyższe niż w przypadku 5er, jednak myślę że nie będzie to jakaś przepaść.

No własnie 7 jest w środku sporo ładniejsza i bardziej bogato wyposażona niż E60 wygad tez powala a cenowo ta sama połka co E60.

BMW Sport

Regulamin działu

[E60] zapach spalin w komorze silnika

Kto przegląda forum