BMW Sport

Witam,

Powiedzcie ci czy takie zapocenia przy:
1. Rurce odprowadzającej opary z odmy do dolotu


2. Przy uszczelce "C" nakładanej na turbo od frontu:


To jest normalna sprawa czy sie przejmować?Odma zmieniana co druga wymianę oleju, filtry i olej zmieniany co 10 tys., nic nie kopci. Co zetre po jakimś czasie znowu wychodzi.....
U mnie ta rurka gumowa odprowadzająca opary do tej plastikowej gdzie jest przepływomierz jest tylko nałożona bez żadnej obejmy. Ale siedzi mocno. Tak ma byc?


I druga sprawa to czy w tym miejscu do podgrzewacza elektrycznego nie powinna byc doprowadzona masa? Mam do pompy wspomagania (nie wiem po co bo to mechaniczne przecież jest) a tu mi sie wydaje ze brakuje. Błędów podgrzewacza nie mam:

Tak ta gumowa rurka jest bez obejmy. Możesz zmienić sobie uszczelkę między przewodem biegnącym od przepływomierza do turbo, koszt ok 60zł w aso. Poza tym sprawdz sobie uszelkę pompy vacum -odkręcasz 4 śruby z frontu-obudowy i zmieniasz ją. Niedostępna w aso, dobierasz manualnie byle była by olejoodporna. U mnie właśnie w m57tu2 popuszczała i były podobne objawy.

Uszczelka ta przy turbo tez juz dawno zmieniona. Ale o tej przy pompie nie pomyślałem. Cos musi byc na rzeczy zauważyłem jakiś zaś temu malutkie zawilgocenie w podciśnieniu. To musi byc z tamtąd. Po niedzieli zmienię i zobaczymy....dzięki damianRC

Dzis sie przyjrzałem tej pompie i napewno nic z tamtąd nie cieknie wiec oringi myśle ze trzymają. Co jeszcze może powodować takie zapocenia?

I czy to normalne ze w podciśnieniu jest trochę oleju? Takie zawilgocenie. Da rady jakoś zregenerować taka pompę czy tylko wymiana?