BMW Sport

cursor to byl dobry trop.

Wracam do watku dla potomnych bo o nim zapomnialem. Okazalo sie ze szpec od gazu podlaczyl w zlej kolejnosci wtryskiwacze gazu

sprawdz czu minusowa klema jest oki osadzina i dobrze styka do słupka akumulatora

popytam znajomego jest upartym mechanikiem

emwu, witam chciał bym spytać czy w twoim przypadku winien był wałek valvetronica ??? mam ten sam problem rozebralem to wszystko i nie widac żadnych mechanicznych uszkodzeń tego wałka

cursor, witam chcial bym sie poradzic mam problem z szarpaniem mojej bmw identyczny problem jak w tym przypadku
viewtopic.php?f=1&t=124806
chodzi mi o ten wałek bo rozebrałem to wszystko i nie widac zabardzo żadnych uszkodzen mechanicznych nic nie jest zatarte sprężynki cale walek nie wytarty silniczek nastawny nowy z bmw po skręceniu wszystkiego problem znikł ale nie na dlugo moje pytanie czy ten wałek powinien być uszkodzony albo cos bo nie zabardzo chce pakować kase na nowy jezeli po tym nic nie widac prosze o pomoc

Problem w tym, że wałek nie wyciera się, a krzywi czego możesz nie zauważyć


Zauważyłem prostą zależność. Jeśli mamy problem z wypadaniem zapłonu na 3 lub 4 cylindrze. Cewek i świec jesteśmy pewni, to odłączmy silnik valvetronic. Jeśli po jego odłączeniu silnik będzie bardziej mułowaty, ale problem z wypadaniem zapłonu zniknie to jest bardzo prawdopodobne, że sam wałek jest winowajcą

zamówiłem wałek w przyszłym tygodniu dam znać jak się sprawa rozwinie
a czy zamiast wałka coś innego może powodować takie objawy np. popychacze

A wiec Cursor dziekuje za pomoc nowy wałek załatwił sprawę ale tak szczerze to nie wiem co ze starym było nie tak bo wyglądał identycznie . nie wiem moze byl krzywy nie wiem jak by to sprawdzić ale jak narazie odpukać działa wszystko poprawnie