BMW Sport

panowie mam taki problem z przednim zawieszeniem slychać stuki po obu stronach tak jakby swoznie wahaczy byłem u diagnosty żeby go wytelepał i wyszło że jest wszystko dobrze a stuki przy nierównościach słychać prosze o pomoc bo nieprzyjemnie się jezdzi, i jeszcze mały problem gdzde jest filtr powietrza w 252tds zgóry dzięki za wszelką pomoc.

tu widać filtr powietrza w 525tds:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=20

czy masz jakieś drgania kierownicy przy wyzszych prędkościach??

sprawdź łączniki stabilizatora.

a sprawdzaleś skuteczność amortyzatorów jak są uszkodzone pukają jak cholera

U mnie tez cos takie stuki dochodza...ale z jednej strony...sluchaj na szarpakach to nie wyszlo!!!Koles sprawdzal jeszcze recznie, wkladajac pomiedzy wachacze breche...i tak doszlismy razem do wniosku, ze mam wyrabany sworzen dolnegow wachacza i sworzen gornego...tak wiec na Twoim miejscu tez bym sie dokladniej przyjrzal wachaczom!!!!Bo jak sa stuki to musi cos byc!!!

dzięki stones1 za pokazanie filtra, a co do zawieszenia to nie mam drgań podczas jazdy na kierownicy teraz sięzastanawiam co napisa moglej o amortyzatorach chociasz że mam przód sztywny

to nic że sztywny warto sprawdzić koszt jest niewielki.

Kisiel24, dobrze mówisz o sposobie na wyczucie luzów na wahaczach, w BMW.

mam podobny proble , juz trzech diagnostow probowało dojsc co sie tłucze (dodam ze amortyzatory mają po 75% ,łaczniki nowe koncowki drazkow nowe
} a w czasie jazdy stuka jak......... prosze o pomoc

No wlasnie bedac u majstra dowiedzialem sie jak je sprawdzic...
Tak wiec kynio i ricov6, samochod do gory...na podnosnik i sprawdzajcie tak jak opiselm...breszka...powinno na 99% cos wyjsc...oby nie, ale na szarpakach jak juz pisalem moze nic nie wyjsc!!!

i tu Kisiel24 ma chyba racje bo już kiedyś miałem taki przypadek że brechą wyszło diagnosta powiedział jeszcze że to może być na ułożyskowanie amortyzatora u góry ale wtedy stuki bym słtszał z góry , atu wali nadole.

To tak jak u mnie...moge sie zalozyc, ze cos z jakims sworzniem Tak wiec kolego brecha w dlon i do roboty

pojechałem jeszcze raz do diagnosty ale innego i na sprawdzenie amorów i wyszło że lewy jest padnięty, także kolega moglej dobrze napisał żeby sprawdzić amortyzatory

W e39 przed liftingiem (niewiem jak po ale pewnie tak samo) jeżeli auto niebyło kombinowane to tuleja wachacza górnego jest zakryta takimi plastikami i do tego przykryta podłogą silnika trzeba to wszystko rozebrac i wtedy wjechac na kanał brecha w łape wsadzić między tuleje a łape tuleji i ruszać wtedy może się okazać , że tuleja jest mięka a obudowa jej tłucze o łape czy mocowanie jej do wózka. Niwidziałem żeby diagnosta na szarpakach to rozkręcał Amory oczywiście tez mogą tłuc.