BMW Sport

Witam!
Zastanawia mnie czy można jakoś przerobić mój silnik 118i 143km N43 na ten co jest w 120i czyli również N43 tylko o mocy 170km ?

Czym się różnią te dwa silniki ?

Na pewno programem w sterowniku silnika.
Niestety nie ma informacji w ETK o numerze programu, jak było dawniej m.in. w dieslach.
W nowszych dieslach, da się jeszcze coś wymyślić, bo wewnątrz pliku z programem jest informacja o wersji silnika i mocy. W przypadku benzyn nie ma informacji

50 KM programem w silniku beznynowym? Wolne żarty

Po pierwsze to jakie 50KM? Skoro różnica to 27KM między modelami.

Oba silniki to N43B20, a więc fizycznie 2.0l. Skoro producent zrobił 170KM z tego silnika, a dla wersji 118i zdusił go do 143KM to zapewne da się zwiększyć tę moc do tych 170KM, które producent oferował w tym silniku.

Przede wszystkim należałoby sprawdzić w ETK jakie są różnice w tych silnika. Ew. w TIS takie informacje jak stopień kompresji itp.

Podobna sytuacja ma się przy N47. 320d ma 177KM, 318d ma 143 bodajże. Różnica jest we wtryskach, programie, klapach w dolocie jak dobrze pamiętam

Tylko, że N43 to wolnossąca benzyna i różnice mogą być kompletnie inne jak np. wałki rozrządu itp. (no chyba, że N43b20 143konny to zduszona wersja 170 konna w co wątpie). W E90 był motor N45 (320Si 170km) i z tego co wiem różnił się on znacznie od zwykłej 320i 150 konnej R4 (chyba N46).

Jestem nowy na forum i jestem dość świeżym posiadaczem e81 n43b20a 143km. Chcialbym odswiezyc temat.
Rozgrzebalem temat zmiany mocy z 143 na 177koni i od strony części wyglada to tak że inny jest:
-walek dolotowy
-kolektor wydechowy
-rura wydechowa posrednia
-ilosc sond lambda
-soft
Wałek dolotowy to okolo 300zl , kolektor i kawalek wydechu z 400-500zl.
Sondy w 177 km sa 3 ale jedna sterujaca tak samo jak w 143km. Dodatkowa jest tylko po to aby silnik mógł zmieniać ustawienia wtrysku oddzielnie na cylindrach 1-3 i 2-4 bo w wersji 177 km kanaly sa rozdzielone. W wersji 143km sterowanie jest wspólne więc i tak silnik nie panuje nad roznicami.
Rura posrednia to pikus.
Soft- tutaj jest pytanie co z tym zrobic.
Ciekawe jest też to o ile sam kolektor wydechowy i poprawienie droznosci dolotu może podniesc moc?

Jest jeszcze jedna ciekawa różnica , kolektor kolorowy w 118i jest inny a w 116i i 120i taki sam.
Wygląda na to że koszt przeróbki n43 143km na 170km to 1500 części + robocizna + jak narazie nie wiadomo jak w sofcie zmienić ustawienia.