BMW Sport

Postanowiłem założyć nowy wątek bo mam problem z moim m62tub35.
Auto kupiłem niedawno, bo z jakieś 3 miesiące temu. Jest to moja pierwsza v8 i miałem świadomość, że te silniki palą olej, ale u mnie ubytki są duże, zdecydowanie za duże... Z racji tego że autem bardzo mało jeżdżę, a robię głównie trasy ok 250 km jednorazowo, to zauważyłem że po trasie w jedną i drugą stronę ginie ok 0,5 litra oleju co by dawało gdzieś z 1litr na 1000 km i to przy normalnej jeździe 140-150 km/h.
Generalnie auto stoi tydzień nie odpalane i po takim postoju dosłownie przez chwilę puści dyma z wydechu. Silnik raczej szczelny, bo sprawdzałem od góry i od spodu, jedynie czujnik poziomu w misce jest trochę mokry, ale stamtąd na pewno aż tyle nie leci.
Poprzedni właściciel mówił, że nie wymieniał odmy, czy to ona mogłaby się przyczynić do znikania oleju, czy silnik raczej kaput?
Przebieg jest 203 tysiące, na pewno nie oryginalny zwłaszcza, że rozrzad był wymieniany. Jedynie vanosy są do ogarnięcia, bo lekko je słychać. Ogolnie auto nie kopci, ma moc, dobrze ciągnie... Co myślicie?!
Rozmawialem wstępnie z moim mechanikiem i on niestety obstawia pierścienie, mam nadzieję, że jednak to nie to.
Mierzenie kompresji i próba olejowa są w stanie dać odpowiedź w jakim stanie jest silnik?
Ewentualnie jest sens robić remont, czy lepiej szukać 4.4?!
Pozdrawiam

Wykluczając wyciek zewnętrzny masz w zasadzie tylko takie opcje:

- odma
- pierścienie (próba olejowa powinna dać odpowiedź nt. ich stanu)
- uszczelniacze zaworowe.

Na odległość nikt Ci nie powie na 100% czy wyleczysz problem, bo możesz mieć walniętą odmę, ale też inną usterkę i wymianą odmy lekko poprawisz zużycie, ale dalej będzie kiepsko. Co do remontu to loteria, bo to co wyżej opisaliśmy można zamknąć w około 5 tys. zł jeżeli nie dojdą inne tematy (uszkodzone cylindry, tłoki, korbowody, panewki, głowica do regeneracji itp.), bo z jakimiś dodatkowymi usterkami, które wyjdą w praniu na silniku można płynąć i to daleko (10 tys. zł albo i więcej). Co do zakupu słupka - to też loteria no chyba, że bierzesz taki z gwarancją rozruchową, rozbierasz go na części przed montażem i dopiero kiedy wychodzi, że jest lux to bierzesz się za montaż, ale znowuż to generuje dodatkowe koszta i wtedy taka wymiana swoje kosztuje.

Przede wszystkim trzeba zdiagnozować problem... bo tak możesz wymienić pół silnika i resztę podzespołów a dalej będzie ubywało... Jeśli masz pewny motor do kupienia to lepiej iść tę drogą a jeśli masz kupić silnik na chybił trafił to lepiej zrobić remont i wiedzieć co się ma i być spokojnym na długie kilometry

No własnie wszystko kwestia tego z czym jest problem..
O ile odme można samemu sprawdzić tak reszta to już poza moim zasięgiem...
Najgorsze w tym wszystkim to chyba pierścienie, jeśli to one już klęknęły.
Nie ukrywam, że po cichu liczę że to odma. Generalnie chce zrobić plukanke, zalać nowy olej i wymienić odme. Jeśli nie będzie zmiany, to szukam dalej.
Szczerze mówiąc byłbym w stanie remontować ten silnik, ale jeśli ma to przekroczyć kwotę 5 tysięcy, to nie pójdę w to.
Trochę byłoby mi szkoda, wrzucać inny motor, bo to jest loteria, a tu był robiony rozrzad na co są papiery za ponad 4 tysiące, wiec coś już by odpadalo...

Kolego skoro po zabiegach jakich mówisz nie będzie dobrze a pięciu koła nie chcesz przekroczyć płacąc za remont to jesteś w kropce bo jak sam mówisz drugi silnik to loteria... pozostaje Ci dolewać olej i tak jeździć albo sprzedać i kupić coś innego...


Było kilka tematów odnośnie silnika jaki posiadasz... przeczytaj te tematy może skontaktuj się z ich właścicielami i podpowiedzą Ci najlepsze rozwiązanie

Generalnie przeglądalem trochę tematów i tak jak powyżej możliwe są raczej tylko 3 scenariusze, mianowicie :
- odma,
- uszczelniacze,
- pierścienie.

Czy faktycznie remont v8 jest tak diabelsko drogi?!
Szczerze mówiąc sam nie wiem co z tym fantem zrobić, bo jeśli to nie będzie odma, bo słabo to będzie wyglądać...
Koszty, koszty i jeszcze raz koszty.

B35 to naprawdę najtańsze V8 od BMW - Silniki są trwałe, niezbyt mocno pożądane, więc ceny "słupków" są atrakcyjne.

No właśnie myślę, czy w razie lipy nie szukać po prostu słupka m62tub35 i tyle... Może to by tak kieszeni nie zabiło, jak remontowanie mojej v-ki.