BMW Sport

Ostatnio w trakcie odpalenia samochodu, obroty lekko zafalowały i wyświetliła się kontrolka "check engine".
Ostatnio miałem problem z okazjonalnym błędem wypadanie zapłonu, ale nie można było zdiagnozować, która cewka, w związku z tym dzisiaj wymieniłem komplet cewek i świec.
Po zabiegu auto nadal po odpaleniu nierówno chodzi.
Pojawiły się następujące błędy:
2A2E - mixsture control
2C27 - oxygen sensor before catalityc converter: system check
2C2D - oxygen sensor before catalityc converter: coasting mode check
2C3B - oxygen sensor before catalityc converter: not conected

Czy ktoś się orientuje albo miał coś takiego w swoim aucie.
Zakładam, że mam do wymiany lambdę ale w którym katalizatorze ?

Sonda przed katem , brak połączenia!
Sprawdź w live data, która odstaję parametrami pracy, lub nie reaguje, będziesz wiedział czy bank1 czy 2.

Byłem teraz na komputerze.
Sonda 1 ma napięcie 3,37V
Sonda 2 ma napięcie 2,01V

+ błędy
2C3B Sonda lambda rząd 1 błąd przyłączenia
2C27 Sonda lambda rząd 1 mieszanka za uboga

Wymieniam pierwszą sondę na pierwszym kacie

Sprawdź czy przy wymianie swiec i cewek czasem nie naruszyles przewodów od sond, komp informuje o przerwie w obwodzie, odłączeniu.

Sondy przed katem na wolnych obrotach oscyluja w granicach 2v, tak jak u ciebie sonda 2.
Ponad 3v, moze dojść jedynie pod obciążeniem. Jeśli u ciebie bank1 ma ponad 3v na wolnych to ewidentnie cos z nią nie halo.

Profilaktycznie zerknę na przewody.

Błąd pojawił się zanim wymieniłem cewki i świece. Już wtedy "śmierdziało benzyną" i pojawiała się nierówna praca motoru na wolnych.
Zdiagnozowałem to na "oko" i dlatego zanim wpiąłem kompa wymieniłem cewki i świece

widać, że generalnie kumasz czacze, więc tragedii nie bedzie
Nowe cewki i świece, mimo kosztów, odwdzięczą się w przyjemności z jazdy. Daj znać , jak rezultaty

Zestaw cewki, świece faktycznie prędzej czy później byłby do wymiany bo poprzedni właściciel wymienił 30 tys.km temu 1 cewkę i 20 tys.km temu komplet świec.

W piątek zabieram się za lambadę więc dam znać co i jak

Lambda wymieniona, błędy skasowane.

Czy samochód potrzebuje jakiegoś czasu na adaptację/ustawienie mapy po wymianie lambdy i kasowaniu błędów?

Po odebraniu auta raz czy dwa się lekko przydławił zaraz po odpaleniu. Jest jeszcze sytuacja podczas dojeżdżania do świateł/zatrzymania samochodu obroty spadają do 800, potem 700, chwilę stoją i na końcu opadają do 600. Zero falowania, zero dławienia się.

Czy to normalne?

Wcześniej nie zauważyłem takiej sytuacji. Nie wpływa na to ilość włączonych odbiorników prądu (nawiew, radio, klima)

Założyłem równio z lambdą filtr powietrza K&N ale zakładam, że to nie przez to ...

Lambda + filtr, warto skasować adaptację. Wiekszych Falowań obrotów przy dojazdach być nie powinno, możliwe że musi sie nauczyć wartości nowych.
Ps. Jakie teraz lambdy pokazują wartości?
Jakie masz korekty wtrysków na wolnych?

Nie było mnie przy pełnej diagnostyce. Widziałem tylko, że obie lambdy na biegu jałowym miały takie samo napięcie - 2,1V
Będę musiał pojechać raz jeszcze na komputer.

Jest szansa na samodzielną adaptację auta?

Może potrwać to trochę wiecej czasu. Ale generalnie samemu też sie powinno ogarnąć.

Adaptacje przywrócone do fabrycznych. Silnik pracuje równo, nic się nie dławi, nie faluje.
Po tej całej akcji cewki, świece, lambda, filtr KN, kasowanie adaptacji - auto dostało wiksy