BMW Sport

Witam niedawno wymieniłem czujnik położenia walka rozrządu, ten z kablem. Oczywiście na zamiennik Hella ponieważ oryginał nie do dostania - do chwili wymiany też był zamiennik firmy Delphi. Dzisiaj podczas normalnej jazdy znów zaczęło szarpać autem do tego zaświeciła się kontrolka od ASC - kiedyś też się zapaliła podczas szarpania. Myślałem, że wymiana czujnika pomoże. A może to szarpanie niema związku z tym czujnikiem.
Proszę o pomoc w zidentyfikowaniu problemu.

Auto:
BMW E46 323i
Rok prod. 2000
Model silnika: M52TU

Przed chwilą odczytałem błędy oto one:
https://1drv.ms/b/s!AuIMD5UV1T7Q0nivIyJrVZnoxZXM

Jestem troche zaniepokojony tym ostatnim, ponieważ tłumacz przetłumaczył, że jest to uszkodzony ząb wału korbowego.

Wylacz trakcje i zobacz czy szarpie. Kiedys w e90 szarpalo bo swirowal jeden czujnik od absu i sterownik wykrywal poslizg przy przyspieszaniu i przyhamowywal kola i odpuszczal gaz. Moze tu masz podobnie.

Jutro spróbuję tak zrobić, z tym że to szarpanie nie występuje codziennie, nkewiem od czego to zależy. A jeśli to szarpanie ustanie przy wyłączonej trakcji to ewentualnie jak sprawdzić, który to czujnik ABS szwankuje. Bo w INPA sami widzicie błąd ABS nie pojawia się.

W inpa w live data w abs trzeba patrzec jak zachowuja sie predkosci danych kol, moze ktorys cos zle mierzy a bledu abs nie wywali

Ale mieszasz..szkoda, że na innych forach nie pochwaliłeś się błędami a tu tym, że zmieniłeś czujnik położenia wału i jeszcze jakiej firmy.
Czujnik wału o obowiązkowo oryginał (przyczyna błędu 2 i 3), czujnik położenia wałka rozrządu po stronie dolotu najlepiej oryginał, chyba, że chcesz dalej eksperymentować np. z febi, możliwe, że on zadziała prawidłowo (prawdopodobna przyczyna błędu 1).