BMW Sport

Witam wszystkich serdecznie, to mój pierwszy post więc jeśli popełniłem jakieś błędy w wyborze działu itp to proszę o info.

O co chodzi?
Wczoraj wziąłem się za rozkręcanie zaworu EGR oraz kolektora ssącego w celu wyczyszczenia, od razu zauważyłem że w zaworze EGR znajduje się oleisty osad a spodziewałem się zbrylonego suchego osadu.
W związku z powyższym proszę o poradę osób doświadczonych znających się na rzeczy. Co powinienem z tym zrobić, czy to znaczy że jest ok czy to objaw problemu który trzeba jak najszybciej usunąć?

W przyszłości chciałbym podnieść moc, a w niedalekiej przyszłości dodać klapę gaszącą do EGRu (wersja bez DPFu). W tym momencie zastanawiam się również nad usunięciem klap wirowych z kolektora (zaślepki już zakupione), tylko pytanie czy bez klapy gaszącej i bez klapek wirowych silnik będzie pracował prawidłowo zważywszy również na oleisty osad w zaworze EGR i prawdopodobnie też w kolektorze (ten jeszcze nie wymontowany).

Mam nadzieję że każdy rozumie mój problem, jeśli nie to piszcie odpowiem na pytania.
Z góry dzięki wszystkim udzielającym się.

Odepnij przewód między przepływomierzem a turbiną i zobacz ile tam jest oleju. Odmę kiedy wymieniałeś? Spokojnie klapy wywalaj, ale ja jestem zwolennikiem usuwania samych klapek i osiek, aby zostawić fabryczne "zaślepki". Aluminiowych nie polecam, tych z tworzywa nie miałem w rękach więc nie wypowiem się na ich temat (jak już to takie jeżeli ktoś boi się "druciarstwa").

Plastikowe zaślepki zakładałem i są spoko. Syf z EGR.