BMW Sport

witam
mam lekki luz na maglownicy w e46 320d 99'
da sie ja wyregulowac poprzez dokrecenie sruby?? bo kiedys o czyms takim slyszalem
jesli tak to gdzie jest taka sruba??

Śrubą to sie Poloneza naprawia tak sie nie kasuje luzu

W czym masz problem?? Wymieniałeś kiedykolwiek kompletne drążki kierownicze?? na nich najczęściej są luzy, zarówno przy maglu, jak i na końcówce.

wlasienie drazki są wporządku
tylko chcialem wiedziec wlsnie czy da sie to zrobic bo kiedys czytalem o tym
bo jak nie to poewnie czeka mnie nie dlugo regeneracja

Da sie, ale jedz z tym do kogos kto to robil, albo faktycznie drazki juz padaja.

nie ma i nie da sie...

Siemka podepnę się do tematu kolegi U mnie jest ten sam problem tylko że w 330Ci też mam luz szczególnie idzie to zauważyć gdy auto stoi w miejscu słychać takie stuki z maglownicy a przy większych prędkościach auto lata po drodze dodam że drążki i reszta układu jest ok.Orientuje się ktoś jakie są koszta regeneracji ????pozdro

Regeneracja to koszt ok 500-600zł. Znajomy przerabiał ten temat i po regeneracji wszystko do dzis jest ok

a powiedz czy właśnie to że przy tych większych prędkościach 110-140 trzeba trzymać mocno kierownicę bo auto ucieka na boki jest spowodowane tym luzem czy jest inny tego powód ???

Mialem delikatny luz slyszalny na bruku, pojechalem do warsztatu gdzie regeneruja i facet powiedzial ze tego by nie ruszal, ewentualnie mala regulacja, wiec raczej mozna...

regeneracja od 500 - 700 zl zalezy gdzie.

Delikatnie da sie skrecic maglownice na takiej srubie ala łożysku ..ale po takim zabiegu cieżej chodzi .. jesli regulacja nie pomoga to kwalifikuje sie do regeneracji lub wymiany.

Ja wam mówie że nie da sie i niewieżcie w códa u pana mechanika.
Moja stuka ale na zgaszonym silniku....na zapalonym jest oki...
Auto taż latało mi w koleinie jak stara kór ....i byłem pewny że to magiel, wszystko na to wskazywało...
Jednak okazało sie że miałem wyrąbane tuleje gumowe na przednich wahaczach (i stuki momentalnie ustały, wiec to nie magiel klepał tylko tuleje i tak przenosił sie dżwiek) i wyszedł na jak jeszcze jeden fakt;miałem fele 17 cali(e46 330d mniejsze nie wejdą) tyle ze z e39 które et miały 20, a do e46 przeznaczone są et47.Zajnwestowałem do tego w felgi dedykowane do mojej buni i teraz zapierd jak po sznurku....
Powiem że na pewno troszke ciąga po koleinie (lacie 225/45/17) ale spokojnie można jedną ręką kierować bez wysiłku, przy czym wcześniej dwie łapy na kierownicy i wręcz siowanie sie podczas jazdy, i do tego przy wiekszych predkościach i koleinie nigdy samochód nie jechał tu gdzie chciałem....

U mnie jest identycznie jak u ciebie było Jasiu 1979 więc w takim razie sprawdzę wcześniej stan wahaczy i jeżeli okaże się że to nie one to pozostanie magiel do regeneracji

Jak się nie da? Oczywiście, że się da. Od tego jest śruba dociskowa ze sprężyną w środku, która dociska listwę do zębów. W E46 wozić autem może przez wiele rzeczy. Ja w swoim przerabiałem już wszystko. Tuleje wahacza, sworznie, drązki kierownicze, bardzo pomijany i zapominany krzyżak kolumny kierowniczej i sam Magiel. Przed regeneracją lub wymianą można spróbować skasować luz dokręcając śrubę. Chyba klucz 17. Robi się to na podniesionym przodzie tak żeby koła były luźne i muszą być skręcone na maxa w lewo lub w prawo. Śrubę dokręcamy tak żeby kolumna ciężko chodziła i luzujemy do momentu, w którym zacznie obracać się lekko. Tym sposobem skasujemy luz jeżeli przekładnia nie jest zbyt wyeksploatowana i pod warunkiem, że luz jest od strony kierowcy, bo jeżeli luz jest też od strony pasażera to nic to nie pomoże i konieczna będzie wymiana lub regeneracja.
Wstawiam filmik z netu, na którym jest pokazane, którą śrubą regulujemy.

https://youtu.be/jerZpoLMQsc - Magiel BMW

https://www.youtube.com/watch?v=EgYsCiTCA5k - Filmik z programu, w którym dokładniej jest zobrazowane jak to wszystko działa.