BMW Sport

Witajcie, mam taki problem. Coś się dzieje z ręcznym i musze zajrzeć do szczęk.
Pierwszy problem jaki widziałem to problem z odkręceniem jarzma od piasty.
Mi tam naszedł klucz 16, ale nie wiem czy taki powinien, ogólnie łeb śrub jest w złej kondycji, boje się to robić i oddam to do mechanika.
A pojawił się pomysł żeby wymienić te śruby na nowe. Czy ktoś się orientuje jakie to dokładnie są śruby i o jakich parametrach?
Zastanawiam się czy można tam założyć śruby z kwasówki albo nierdzewne ? Tylko chodzi o to czy parametry wytrzymałości da się dopasować ???
Pomożcie

Kup sobie nowe oryginalne, 13zł.sztuka i po problemie.

Potrzebuję informacji z łba śruby o jej klasie i twardości.
Paczka 4 śrub będzie kosztowała w serwisie 70 zł ( z przesyłką)
A i tak zamawiam w hurtowni ze śrubami inne rzeczy...
Pytanie czy warto zakładać np. śrubę nierdzewną?

Zazwyczaj 10.9, okazjonalnie 12.9

Na popularnym serwisie z ogłoszeniami. Po wpisaniu frazy "śruba m10 10.9"
Wyskakuje kilka propozycji.

Śruba z kołnierzem M10x30 ZN kl.10.9 din6921 5szt za niecałe 10zł
Śruba z kołnierzem DIN6921 M10x25 oc kl 10.9 5szt za lekko ponad 5zł
Z real oem wynika że ma być M10x26.5
Czy można 26.5 zstąpić 25?


Czyli cena wynosi 1-2zł za sztukę...
Tylko pytanie do ekspertów, czy ta śruba o której rozmawiamy ma być cała gwintowana i czy ma mieć kołnierz.