BMW Sport

mam bicie w kierownicy przy 80km/h i tylko przy tej predkosci oczywiscie przy hamowaniu tego nie ma tylko jak sobie jade okolo 80km/h i podobno tak slyszalem ze to sa do wymiany tuleje gornych wachaczy w przodu tak mial moj kolega i ze te tuleje sie powinno wymieniac po zimie zawsze a u mnie to sie coraz pogarsza i po zimie to wlasnie nastapilo czy ktos z was mial takie cos juz???mialem juz na zimowych oponach i teraz na letnich mam to samo i kola wywazalem juz 3 razy

Zapoznaj się z ZASADAMI Tworzenia nowych tematów.

Tak na przyszłość

robertbmw

- o tym nie slyszalem

moga byc tuleje a moze byc zle wywazona felga, lub jak to u mnie bylo podbita(deliktanie skrzywiona)

Mogą być to swożnie wahaczy - w moim przypadku tak właśnie było, co prawda nie w E39 ale w E36.

Polecam zajrzeć jeszcze do tego tematu:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=977

aha a jak to srpawdzic dokladnie co to jest???w serwisie krzykneli mi 850zl.za geometrie kol bo powiedzieli ze inaczej sie nie dojdzie co to jest wiec troche drogo jutro zaloze od kolegi cale kola przeloze i sie przejade i zobacze czy bedzie bicie czy nie bo u niego akurat jest OK

Podjedź na jakąś stację diagnostyczną gdzie wkładają auto na rolki.
Koszt kompleksowego przebadania zawieszenia na tych 'trzepaczkach' nie powinien przekroczyć 50 PLN.

czyli pojechac tam gdzie przeglady sie robi??no moze sie jutro przejade ale u nich kiedy bym nie byl to wszystko jest zawsze dobrze no ale zobacze jutro tam tez pojade,kurde nie lubie jak cos nie tak jest u mnie w samochodzie musze jak najszybciej dojsc co to jest

Na stacji kontroli pojazdów powinni mieć takie coś.

Fachowo to się nazywa 'ścieżka diagnostyczna zawieszenia' a nie fachowo 'trzęsawka'.
Zapytaj czy coś takiego mają i powiedz że chodzi ci o zdjagnozowanie problemu bicia przy 80km/h.

chyba szarpaki:) trzesawka to w słowniku właścicieli Opli

Podjedź na warsztat który już rozkminił nie jedną bawarkę.....inni niech sie nie uczą na Twoim aucie....pamiętaj, w takim aucie jak /twoje nawet najmniejszy luz to natychmiast wymiana....luz w jednym elemencie powoduje powstawanie w kolejnych....zacznij od zamiany felg - przód / tył a skończ na badaniu końcówek drążków ....przez net trudno to diagnozować...jeśli jest to element zawieszenia to zapewne za chwilę efekt się nasili

Chciałbym dodac ze jesli masz mały luz to ci na sciezce nic nie wykaze a bicie będziesz miał ja przechodziłem przeglądy i nic diagnosta nie mówił a jak przejezdzałem po nie równosciach słychac było stuk wachacza . fachowcy w temacie wachaczy wiedzą ze niema jak łomik
2 to zakladanie kół dobrze zebys miał pierscien centrujący przy zakładaniu fel 3śruby w kolejnosci takiej jak jest w instrukcji wbrew pozorom ma to znaczenie .

Chciałbym dodac ze jesli masz mały luz to ci na sciezce nic nie wykaze a bicie będziesz miał ja przechodziłem przeglądy i nic diagnosta nie mówił a jak przejezdzałem po nie równosciach słychac było stuk wachacza . fachowcy w temacie wachaczy wiedzą ze niema jak łomik
2 to zakladanie kół dobrze zebys miał pierscien centrujący przy zakładaniu fel i3 )śruby w kolejnosci takiej jak jest w instrukcji wbrew pozorom ma to znaczenie .

tuleje gumowe górnych wachaczy lewa prawa strona i nie bedzie drgań 60 zł od strony robocizna a i 80 zł za tuleje od sztuki

mam podobny problem.bicie mam tylko na kierownicy,czasem mniej lub więcej.bicie mam przy trzech różnych prędkościach.kupiłem nowe felgi,nowe opony i nic.wymieniłem gumy drążka drgań skrętnych i wszystkie drążki jakie miały choćby minimalny luz i nic.robiłem zbieżności przodu i tyłu kąty,wyważeń na starych kołach chyba z 10 i nic.pierścienie centrujące felg-nic.bicie czasem przenosiło nawet na fotel kierowcy i pasażera.,czasem na podłogę-wszystko delikatnie.teraz felgi zalożyłem na piastę na ciasno i nic.więc te prace na nic się zdaly.szukam podpowiedzi zatem co dalej zrobić.auto nie bylo bite.