stark41..............witaj ja mam taki sam problem jak rozwiazales te zagaddke
u mnie bylo tak ze wymianilem termostat ,,odpowietrzylem uklad i wszystko bylo ok
po pewnym czasie zrobilem dluzsza trase i z poczatku padla mi klima ,, bo jak zauwarzylem sprzegielko sie wyslizgalo ...ale odrazu zauwarzylem ze zaczela sie palic lampka pomaranczowa od silnika ,,, odkrecilem korek od wlewu cieczy i mi duzo wylecialo nawet na zgaszonym silniku ,, bo sie zagotowalo ,,
nie wiem o co chodzi teraz ,,,myslalem ze to termostat i wywalilem go ze srodka ale to samo znowu ...caly uklad sie nagrzewa ale wentylator sie przy maksymalnym rozgraznym silniku do maska ,, i sie kreci ale jak wylancze silnik to wentylator sie tez wylancza zamiast chlodzic dalej ,,,, hmmm ,,, ciekawe czy jakies czujniki od wspomnianej wczesniej pompy klimy maja wplyw na prace wnetylatora od chlodzenia cieczy ,, dodam ze tam jest wentylator bez visca ...jest elektryk ,, bezpieczniki ok ,, moze jakis czujnik ,,a jeszecze pytanie czy ktos wie do czeglo sluzy czujnik przy termostacie ,,
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
proszę o pomoc w sprawie układu chłodzenia,zapaliła się żółta kontrolka poziomu płynu w chłodnicy w 1,8i,uzupełniłem płyn przy otwartym korku uruchomiłem auto i włączyłem nawiew i co zaobserwowałem w początkowej fazie rozgrzewania jest ok ale po paru minutach poziom płynu rośnie i wylewa się chłodnica u góry jest nagrzana zaś dół chłodnicy i dolny przewód zimne wentylator się nie włącza a temp.na wskazniku jest ok wskazówka stoi pionowo po zamknięciu wlewu płynu górny przewód wodny robi się twardy i gorący bardzo proszę o pomoc co się dzieje