BMW Sport

Jak najprościej wyciągnąć chłodnice cieczy w BMW 528!

A masz z czymś konkretnie problem czy instrukcji krok po kroku chesz ??

Wyjmowałem w 3er i 7er, ale w 5er pewnie jest tak samo, spuszczasz płyn, zdejmujesz plastikowa osłonę z góry, zdejmujesz węże, odpinasz dwie zapinki z góry, jeśli masz to czujnik poziomu z dołu odpinasz i wyjmujesz chłodnię...

I tu jest problem gdyż plastiki mnie nie puszczają!
A dokładnie ten co robi tunel dla wiatraka na wiskozie!

Witam Jakieś 2 miesiące temu wymieniałem chłodnice w swojej E39 A wiec spuszczasz płyn, odpinasz zapinki i odłaczasz wszystkie węże, odkrecasz ( zdemontuj takze obudowe i filtr powietrza, ułatwi Ci to życie ) odkrecasz na górze 2 sruby mocujace chłodnice i plastikowa pokrywe do metalowego " pasa przedniego", odkrecasz wiatrak od wiskozy ( lewy gwint, musisz zablokowac jakos wiatrak ) , wyciagasz wiatrak, potem wyciagasz ostroznie osłone wiatraka, a na koncu ostrożnie ( uwazaj na gumowe " stopki' chłodnicy zeby ich nie zgubic) wyciagasz chłodnice i koniec Mozliwe ze któres etapy pominołem Jeżeli masz konkretne problemy to pisz na forum, gg lub PW chetnie pomoge !! Pozdrawiam Aha musisz jeszcze 2 kostki odpiac. Jedna na dole a druga po lewej stronie jak stoisz przodem do auta !

Wiskoza jest na kucz 32 (dosc dlugi potrzebny, tak z pol metra)
przechodze to samo , niestety u mnie wiskozy za chiny nieslzo odkrecicc , a zablokowaie wiatraka nic nieda , poniewaz jest na spzregle wiskotycznym
jesli to z reczna skrzynia biegow , to moze wrzucenei na bieg cos da , u mnie w automacie wal sie krecil i nie bylo go jak zblokowac

uwazaj na obudowe wiatraka -tzw tunel , jest zarabiscie krucha

jest jeszce inna mozliwosc , tzn odpinasz weze,m rowniesz te za obudowa , ktore sa wsuniete od spodu na dole w obudowe ,wpięte aby nie wisialy luzno
odchylasz w miare mozliwosci delkatnie tą obudowe-tunel , wsuwasz ręke z kluczem imbusowym 5mm i odkrecasz 3(czasem 4) śruby którymu wiatrak jest przykręcony do wiskozy, , to też nie łatwe , ale chyba w moiim przypadku nie bylo innego wyjscia , bo nakretka od wiskozy , ta na klucz 32 nie chiala puścic
po odkreceniu wiatraka obudowe wyciaglem wraz z nim, wsikoza zostala na miejscu
teraz majac duzo mejsca , po wyjeciu wiatrakz obudową , nastepnie chłodnicy zyskalem sporo miejsca i napewno dam rade

narazie potzrebuje tą obudowe, bo jak sie okazalo , byla juz pęknieta i łatana od spodu przez kogos

Wiskoza jest na kucz 32

u mnie w e38 (a to zdaje sie identycznie )
Wiskoza jest na kucz 32 (dosc długi potrzebny, tak z pol metra)
aktualnie przechodze to samo , niestety u mnie wiskozy za chiny nieslzo odkręcić , zablokowaie wiatraka nic nieda ,a poniewaz jest na sprzegle wiskotycznym !
jesli to z ręczna skrzynia biegow , to moze wrzucenie na bieg cos da , u mnie w automacie wal sie krecil i nie bylo go jak zblokować

uwazaj na obudowe wiatraka -tzw tunel , jest zarabiscie krucha !!!

jest jeszce inna mozliwosc , tzn tak jak kolega powyzej napisal odpinasz węże rowniesz, te za obudowa , ktore sa wsuniete od spodu na dole w obudowe ,
(wpięte aby nie wisialy lużno)
odchylasz w miare mozliwosci delkatnie tą obudowe-tunel , wsuwasz ręke z kluczem imbusowym 5mm i odkrecasz 3(czasem 4) śruby którymu wiatrak jest przykręcony do wiskozy,
to też nie łatwe , ale chyba w moiim przypadku nie bylo innego wyjscia , bo nakretka od wiskozy , ta na klucz 32 nie chiala puścic

po odkreceniu wiatraka obudowe wyciaglem wraz z nim, wsikoza zostala na miejscu
teraz majac duzo mejsca , po wyjeciu wiatrakz obudową , nastepnie chłodnicy zyskalem sporo miejsca i napewno dam rade

niestety się okazałó poza chłodnicą potzrebuje też tą obudowe, bo jak sie okazalo , byla juz pęknieta i łatana jakimś glutem +opaska od spodu przez jakiegoś paproka
za duże ryzyko do nowej chlodnicy to montować



poradzcie prosze gdzie kupić - najlepiej za jednym zamachem tanio nowe:

-obudowe wntylatora chłodnicy (tzw. tunel )
- Wiatrak (11 łopatek)
-szukam tez jak najtanszej chlodnicy z gwarancją (narazie widze po 297 zł brutto )

Ja się uporałem z Tym.
Zablokowałem wiskoze poprzez ściągnięcie pasków nałożenie innego skecenie go i naciągnięcie co powodowało że wał się nie obracał i można było odkręcić ale mi również nie chciała się odkręcić z odkręceniem wiskozy zeszło ponad 2 godziny ale się udało i już wszystko jest ok.