BMW Sport

Mój problem wygląda tak: Od jakiegoś czasu miałem problem z rozrusznikiem (czasami bendiks mi nie łapał i trochę tam zgrzytało) ale zawsze po kilku próbach udawało się uruchomić silnik. Dzisiaj natomiast miałem sytuację taką że po przekręceniu stacyjki rozrusznik zakręcił chwilkę i się zaciął na amen. Co więcej po odpuszczeniu kluczyka w stacyjce nadal podawany jest jakby prąd na rozrusznik co objawia się tym ze rozrusznik gwiżdże (tak jakby kręcił się tak sam wirnik bez oporu). Gwizd nie ustaje nawet po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki. Pomaga jedynie odłączenie akumulator ale jak chcę ponownie podłączyć klemy to strasznie się iskrzy ( prawdopodobnie przez duże obciążenie na rozruszniku). Dodatkowo jeszcze zauważyłem że świeci się cały czas podświetlanie zegara mimo że nie ma włożonego kluczyka w stacyjce.

Czy ktoś potrafi podpowiedzieć mi co może powodować że wciąż podawany jest prąd na rozrusznik mimo że nie ma kluczyka w stacyjce?

nie wymieniony zawczasu bendix....rozrusznik moze juz nie byc do naprawy

zdaję sobie sprawę że prawdopodobnie trzeba będzie wymienić rozrusznik ale co z tym napięciem na rozruszniku? Jest powoduje je jakieś zwarcie w rozruszniku czy trzeba szukać winy gdzieś w stacyjce?

rozrusznik sie skleil /stopil sie elekromagnes/ lub trzyma go jakas czesc z bendixu....napiecie na rozrusznik dochodzi slale

czyli oznacza to że napięcie jest stale podawane na rozrusznik bo bendiks jest załączony(zaciął się)?

czy ty nie rozumiesz?napiecie jest stale na rozruszniku....to co podajesz stacyjka to tylko impuls na elektromagnes /teraz jest stale sklejony/ i to co podawalem to moga byc przyczyny....

jak zwykle metoda młotkowa działa. kilka lekkich puknięć i rozrusznik się naprawił. ale jutro jadę do warsztatu na regenerację!

to samo miałem w pasacie bo byl po nie udanej naprawie i skończyło sie na jego wymianie.