BMW Sport

W warszracie zmienili tarcze na nowe kilkaset km i przy hamowaniu nie szlo utrzymac kierownicy,dalem do reklamacji i wstawili lepsze podobno no i po 1000 cu tak szoruje jakby nie bylo klockow a sa nowe oraz drzy pedal hamulca.

a zakupiles oryginalne tarcze?. moj ojciec zmienial juz 3 razy tarcze. po prostu takie dziadostwo sprzedaja.

a jakie te tarcze? i ile za nie zaplaciłeś? Ja w swojej beci wymieniałem niedawno i tarcze przód + klocki + robocizna kosztowało mnie około 500 zł i naprawde jestem z nich zadowolony.

Polecam tarcze zimmerman'a. Nie naleza do najtańszych ale to pewny zakup.

Witam
1 sprawa jest dużo na ten temat na forum, trzeba tylko użyć "SZUKAJ"

Ale jak już piszę, Koledzy podpowiadają dobrze, że warto inwestować w leprze tarcze np: zimmerman. Ale bicie kierownicy to nie tylko tarcze: wyważyć koła dobrze, sprawdzić czy opona nie jest zząbkowana lub zhamowana i i występujący często problem luz na wachaczach powoduje bicie kierownicy, u mnie tak było, też myślałem że tarcze, wymieniłem a tu to samo następne tarcze i bez poprawy, okazało się że górne wachacze załatwiły sprawe

ZA TARCZE ZAPLACILEM WIECEJ NIZ 500 O WIELE WIECEJ A BICIE TYLKO PRZY HAMOWANIU , NA TARCZACH POJAWILY SIE DZIWNE POPRZECZNE RYSY JAK PEKNIECIA

Możesz podjechać do tokarza z tarczami i je sprawdzić, jak miałem wybite wachacze to tak samo tylko przy hamowaniu biło i też przypuszczałem, że to tarcze tarcze wymieniłem a tu dalej bicia, okazały się wachacze, musisz dobrze sprawdzić wszystko, bo to jest bolączka bmw a zwłaszcza 5er
- opony, felgi
- tarcze (dobrze oczyścić piaste z rdzy by tarcza przylegała dokładnie do piasty)
- wachacze i drązki