BMW Sport

Czesc! Moj problem przedstawia sie nastepujaco: przy gwaltownym przyspieszaniu raz przyspiesza dobrze innym razem slabiej. Najbardziej widac to na 4 biegu, gaz w podloge no i ekonomizer na pocztku wskazuje 18-19 litrow i pozniej spada do 13-14, pozniej znow pokazuje wiecej i to czuc jak w jednym momencie przyspiesza szybciej, pozniej wolniej. Tak jakby przez chwile go dusilo, a niekiedy przyspiesza dobrze w calym zakresie. Elektrozawory mam przeczyszczone, zawor EGR tez, turbina ok, przeplywomierz wymieniony na nowy boscha i zrobiona reprogramacja sterownika. filtr odmy wymyty ale nie wymieniony, czy on ma wplyw na moc? i jeszcze nie probowalem dolac tego specjalnego srodka do przeczyszczenia ukladu paliwowego, czy to tez moze przedstawiac takie objawy jak mam. no i jeszcze to co mi przychodzi do glowy to zawor sterowania turbina ale jego nasmarowalem wlewajac wd 40.Filtr powietrza i paliwa tez wymieniony. Prosze o rade

wymien zaworek od sterowania turbiny....WD 40 nie jest do tych rzeczy /takie same maja passaty/i wymien filterek odmy

Dokładnie tak wymień zawór sterowania turbiny i powinno być Ok, ostatnio robiłem to w samochodzie mojego niedoszłego teścia koszt zaworka w ASO niespełna 300zł.

mi chodzilo o to co jest cieglo od turbiny do tego przykrecone ten podcisnieniowmy do tego wlalem wd40, te dwa elektrozaworki od turbiny o od EGR wyczyscilem acetonem. Uwazacie ze wymiana elektrozaworu tego co jest odpowiedzialny za prace turbiny cos da? i to jest koszt az 300zl. tez je kiedys zamienilem miejscami, bo czytalem ze sa takie same i bylo bez zamian ten od sterowania turbina i od EGR, wiec to chyab nie to

??

acetonem to mogles tylko siateczke / filterek/wyciscic a tak go wysuszyles....zdemontuj go i sprawdz czy chodzi a co do ceny ty chyba nie czytasz postow...do Passata kosztuje 120zl

no ale ja zamienilem te elektrozawory od EGR i od turbo i to samo, te same objawy. Jestes pewny ze to wina tego elektrozaworu? I jak po zdemontowaniu mam sprawdzic czy chodzi?

podac nap. 12V musi pracowac /zal. - wyl./ i trzymac jak dmuchasz

no ale ja zamienialem te elektrozawory i to nic nie dalo. Co jeszcze moze byc przyczyna tego co opisywalem an poczatku?

sprawdz sam zawor recylkulacji spalin tzw. egr a nie zaworki sterujace bo moga byc dobre a przyczyna moze tkwic w samym egr chyba ze padl ci przeplywomierz powieterza to jest jeden z wazniejszych czujnikow ktore wplywaja na moc i zuzycie paliwa

a skad wiesz ze sa dobre jak nie sprawdzales

pisalem juz o przeplywomierzu ze mam nowke na gwarancji boscha i zrobiona reprogramacje sterownika. i EGR tez wyczyszczony.No nie wiem, sprawdze najwyzej jeszcze raz te elektrozaworki.No chyba ze przeplywomierz jest nowy ale wadliwy. Moze to przeplywomierz, bo na 4 biegu nigdy nie dobije mi do 20 litro tylko max 18 i na 5 biegu 13-14 a powinno byc 15. No ale kiedys rozpedzilem ja do 210km/h, wiec nie wiem?

EGR mozesz rozlaczyc i nic nie zauwazysz

to co mam robic?